BLOG DO MAX - KONA BIKES

Subido Na Vida - Uma Pequena Ajuda

2012-01-28T12:33:00.000-02:00

Vamos dar um empurrãozinho para quem tem esperança de levar pra casa o brinde oferecido por um dos apoiadores das 10 Escaladas.

Embora nenhum dos 14 comentários postados até agora tenha definido corretamente em um mesmo email as 4 empresas e o tipo da bike a ser usado, tanto essa como aquelas foram mencionadas ao longo dos emails. Ou seja, a resposta está lá nos comentários. Basta achar a combinação correta.

Quem quiser continuar participando pode ver os palpites e deixar o seu em "Comentários" no link abaixo:

http://maxkonabikes.blogspot.com/2012/01/subindo-na-vida-quem-nos-apoia.html

Shiv Cheater

2012-01-27T10:04:00.002-02:00

Pelo jeito, foi-se o tempo em que a Zipp fazia anúncios de graça. O par é 808 Firecrest, mas os adesvios.......

Um passo largo já foi dado por algumas fábricas de bicicletas de competição: constrtuir variantes distintas para TT e Tri.

Aparentemente a Specialized deu mais um pasito: começou a brincar com a idéia de uma road bike que foge aos padrões estipulados pela UCI. Não deixa de ser uma opção interessante para quem quer fazer provas de ITU, 70.3 ou IM com bicicletas de estrada.

Só fico me perguntando o que vai a acontecer com um ciclista de 70kg em cima dessa bike com ventos cruzados - mesmo sem rodas de perfil alto.

A bike da foto pertence a Rober Egger, creative designer da empresa

Freio com carenagem, e turbo inside. Turbo Inside? Tomara que não seja o motorzinho.

Alerta fornecido pelo Alessandro Centi

O Tunel da Verdade

2012-01-26T23:27:00.003-02:00

Não é preciso gostar de surf para ficar vidrado diante dessas imagens. Basta apreciar a natureza em uma de suas formas mais poderosas, e de quebra ponderar sobre a relação do homem com esse poder. Qualquer um que se dispõe a passar por esse túnel deve estar totalmente entregue - ali não há espaço para hesitação. Ali mora, com certeza, uma das formas da Verdade.

Assisti o vídeo hipnotizado. Sempre que a parede de concreto líquido ia se fechando meus dedos se apertavam até os artelhos ficarem brancos, minha respiração ficava presa, e eu desejava com fervor que aquele ser humano conseguisse sair dali. Primeiro inteiro, depois vivo.

Não sei se invejo quem passou por ali. Certamente não invejo quem não passou e encontrou os recifes do fundo como punição. Mas não posso deixar de admirar as imagens dessa atração fatal entre o poder da água e a impetuosidade do homem.

Dica: assitsa no modo "tela cheia".

Subindo na Vida - Quem Nos Apoia (?)

2012-01-25T15:19:00.004-02:00

Em teoria - principalmente quando essa teoria é elaborada enquanto estamos sentados na poltrona em um dia de chuva e frio, tomando chocolate quente e comendo bolo inglês - subir dez serras Brasil afora de bicicleta é coisa bem simples. Basta escolher a serra, ir até lá, montar na bicicleta e subir.

Aí a chuva passa, o tempo esquenta e a teoria começa a ser colocada no papel. Logo logo a dimensão dos devaneios vai tomando forma concreta e fica claro, entre outras coisas, que para cumprir uma empreitada como essa é necessário apoio de terceiros.

Sendo esse um projeto despretensioso - queremos apenas nos divertir de maneira saudável e contar um pouco de estórias e histórias no processo - a simples idéia de correr atrás de patrocínio nem me ocorreu. O que fiz ao invés foi, por um lado, conversar com alguns contatos profissionais e ver até que ponto seria interessante para eles fornecer qualquer espécie de apoio material. Em paralelo, segui as dicas de alguns amigos e atletas que sugeriram outros parceiros em potencial.

A partir dessas conversas, e principalmente da disponibilidade e boa vontade dos amigos e conhecidos envolvidos, a Escalada das Dez Serras deixou de ser um sonho e tornou-se um projeto exequível. E qualquer um que já tenha ido em busca de apoio - seja material ou financeiro - para realizar um projeto pessoal sabe muito bem que junto com esse tipo de suporte vem outro, mais nobre e impossivel de ser valorado: o apoio moral. Junto com aquela peça ou aquele cheque vem um "eu acredito em você" que é muito poderoso.

Mas a melhor parte disso no meu caso é que a recíproca é verdadeira. Eu também - seja por experiência própria ou testemunhos alheios - acredito neles. Todos os parceiros envolvidos nesse projeto forneceram materiais que uso e recomendo com tranquilidade. E não há propaganda melhor do que a satisfação pessoal e o boca-a-boca que se segue.

Se nesse ponto alguém estiver se perguntando "quem são esses caras que vão apoiar", ótimo. Sinal que já estão aquecidos, porque é justamente essa pergunta que eu vou deixar no ar. Tenho certeza que depois de ter massacrado as charadas mais impossíveis colocadas aqui recentemente, os visitantes dessa página não terão qualquer dificuldade em adivinhar (ou racionalizar) quais são as quatro empresas que de alguma forma nos apoiam nesse projeto.

Para facilitar, posso dizer que trata-se de fabricantes dos seguintes produtos:

- bicicletas
- óculos esportivos
- medidores de potência
- roupas esportivas

Para dificultar, estabeleço que além de identificar corretamente o nome dos apoiadores é necessário definir modelo e configuração de fábrica da bicicleta principal a ser utilizada para as Dez Escaladas (por exemplo, não basta dizer bicicleta X...tem que ser "bicicleta X, modelo Y, grupo Z").

O/A autor/a da primeira resposta enviada com todas as informações corretas vai levar para casa um brinde fornecido por um desses apoiadores (para não gerar falsas expectativas, informo que não é uma bicicleta).

O prazo se esgota em exatamente uma semana a contar de hoje, e os comentários serão armazenados e publicados simultaneamente dia 2.02 com o anúncio do vencedor(a) - se houver. Se não houver, o brinde fica guardado para um próximo sorteio.

Observação Importante: algumas poucas pessoas mais próximas sabem parte dessas respostas; comentários provenientes delas serão descartados....

Boa sorte.

Tour Down Under - O Ciclismo de Pernas Pro Ar

2012-01-23T08:57:00.002-02:00

Essa foto tem pelo menos meia dúzia de detalhes interessantes.

Qual o seu favorito?

Garmin Gambis

2012-01-22T21:20:00.000-02:00

Quem não está satisfeito com a posição original do suporte de Garmin 500 (sobre o avanço) pode inspirar-se nas idéias mostradas abaixo. As fotos mostram alternativas criativas e bem feitas de posicionamento que não interferem com aerodrink ou torpedo cage em bikes de triatlon, ou que simplesmente facilitam a visualização no caso das road bikes. Todas as fotos foram publicadas originalmente no site slowtwitch.com em vários threads diferentes, e quem nos enviou a dica foi o Luis Fernando Oliveira.

Quem disse que Gambi é coisa só de amador?

Esse é fuleiro mas o resultado final parece bem prático

Suporte para Garmin na ponta do clip.

Olhando assim, parece simples.......

.....mas não é. Esse é o meu favorito..... coisa de Pro Gambi Man

Detalhe da base: melhor que isso só se for de graça

Confecção da base: pode ser Gambi, mas é coisa fina

Vista lateral do suporte estilo SRM para o Garmin

Essa é uma idéia a ser "produzida": cortar a base do Torpedo Cage e fazer um suporte

Computador Cervo colocado na ponta do clip, permitindo uso do aerodrink e visualização clara das informações na tela

Essa não é Gambi. É uma co-produção entre 3T e Saris, integrando o avanço e um New Joule. Não está disponivel no mercado ainda.

Pense, Trabalhe, Espere - e Depois Aguente

2012-01-20T19:43:00.000-02:00

O tema dos preços de algumas bicicletas de competição já foi lavado, enxaguado e torcido tantas vezes que se fosse pano estaria prestes a rasgar. Muitos - gente demais até - sabem que elas custam caro. Muitos - mas não tantos quanto seria de se esperar - sabem que nem sempre o retorno desse investimento alto irá aparecer sob a forma de maior rendimento. Mas isso não muda um fato: a cada lançamento novo, olhos brilham, corações palpitam e saldos bancários ficam um pouco menos azuis. Conclusão: bikes de competição de alto nível são caras, quem compra nem sempre tem interesse ou condições de extrair delas tudo o que oferecem, mas isso não impede que continuem sendo vendidas.

As coisas são assim porque esse tipo de bicicleta, em algum ponto, deixa de ser um bem de consumo e passa a ser Objeto de Desejo. Não desejo de podium, mas desejo de ter satisfeita uma vontade, um sonho. E isso, ao contrário do que se propaga em alguns canais, não é mania de triatleta. É programa default da maioria esmagadora dos seres humanos: temos vontade de comer, beber, receber carinho, ter um teto, ser reconhecido, ter uma Ferrari, um Lear Jet, o mundo aos nossos pés. E se por um lado uma herança cartesiana nos leva a quantificar esses sonhos e atribuir a cada um deles um valor objetivo - quanto esse sonho custa - por outro o valor intrínseco de cada um pode ser muito maior do que o valor atribuído. Não importa se o que nos dá água na boca é pão caseiro com manteiga derretida ou caviar - ambos estão à venda e disponíveis para quem faz gosto. Para quem pensa, trabalha e espera, não é uma questão de se, mas sim de quando.

E embora em alguns casos essa busca dos sonhos tome um aspecto doentio, fazendo com que o meio para que eles se concretizem - nesse caso o dinheiro - passe a ser o sonho em si, sou levado a crer, pela grande maioria das pessoas com as quais me relaciono, que a realização de um sonho de consumo - não importa seu valor, tamanho ou projeção social - é conquistada menos com dinheiro do que com horas de estudo, horas de trabalho e horas de espera. O dinheiro é simplesmente o catalisador de toda essa alquimia. Essas pessoas tem (muito) dinheiro porque planejaram muito, trabalharam muito e souberam esperar. O dinheiro, o poder comprar, é uma consequência de um caminho bem trilhado.

E ao longo desse processo, tudo aquilo que essas pessoas foram conquistando para si não implicou - ao contrário do que uma corrente maior ainda costuma apregoar - na subtração de algo alheio. O processo saudável do "ter" não implica no "tirar de alguém", "roubar de alguém" ou "impedir alguém de ter também". O problema talvez é que como somos (ou melhor dizendo, fomos) acostumados a tomar por real aquilo que aparece na mídia, e pessoas sadias, equilibradas e normais raramente são notícia - afinal de contas personagens sem paranóias e histórias sem drama não dá ibobe - acabamos concluindo que toda a família abastada é encabeçada por um mafioso casado com uma dondoca fútil que não dá a mínima para o casal de filhos adolescentes - ela viciada e ele delinquente.

Em contrapartida, como a idéia - a simples idéia - de que afluência e harmonia pessoal, familiar e profissional possam caminhar lado a lado não aparece no noticiário, nas novelas, no BBB ou nos grandes filmes e best sellers - que como vimos preferem associar "bem sucedido" à "doentio de alguma forma" - os homens e mulheres poderosos (no sentido de poder realizar seus sonhos) e resolvidos (por conseguirem conviver com suas neuras sem precisar levá-las à público) são vistos como fruto do demérito, nunca do mérito.

Desse pensamento enviesado nascem atitudes que condenam a compra ou posse de qualquer coisa que não seja o básico. Coma pão, beba água, escreva com bic, pedale de barraforte e trabalhe 25 horas por dia que você vai pro céu. Um passo além disso e você vai pro inferno - que, aliás, começa aqui na terra mesmo sob a forma nebulosa da inveja e inconformismo alheios.

Quanto mais eu penso nisso, mais imagino três homens diante de uma vitrine olhando - para ser genérico no exemplo - uma Ferrari.

O primeiro olha, sorri, e pensa: bonito. Depois vai embora a pé feliz da vida - em primeiro lugar porque ele já havia chegado ali feliz, e ter a Ferrari ou não teria impacto zero nesse status. Em segundo porque ele verdadeiramente não deseja uma Ferrari.

O segundo olha, faz uma conta, entra na loja e compra a Ferrari. Depois vai embora também feliz da vida - em primeiro lugar porque suas horas de planejamento, trabalho e paciência acabaram de se transformar na materialização de um sonho, e em segundo porque mesmo sem a Ferrari ele tem estabilidade emocional suficiente para continuar sendo feliz.

O terceiro - que não era afeto a planejar, trabalhar e esperar - olha para a Ferrari e pensa: "nunca vou poder ter uma dessas". Depois olha para o homem que sai da loja e diz para si: "Imagina...esse deve estar roubando um monte...". Depois vai embora infeliz - por ser incapaz de acreditar na própria vitória e por ser igualmente incapaz de aceitar a alheia.

Procuro construir minha realidade com base no que vejo de melhor nas pessoas. Não me interessam os que enriquecem ilicitamente, como não me interessam os que ganham dopados. No meu mundo eles são um risco, não a pintura. Prefiro acreditar que o mundo - o meu e o seu - está cheio de gente que no processo de "ter" não só não tira nada de ninguém como ainda contribui para que outros possam materializar seus próprios sonhos. Gente que, por exemplo, chega em casa com um sonho de consumo recém-adquirido, abraça os filhos (sadios), beija a esposa (trabalhadora) e - pasmem - dorme noite após noite o sono dos justos.

Enquanto isso, em algum lugar dorme também um sono feliz aquele que não tem mais desejos de consumo - quer por tê-los realizado integralmente, quer por ter elevado seu espírito além do nosso patamar.

Só permanece acordado, se debatendo entre pesadelos e horas de insônia, aquele que finge que não deseja, inveja quem conquista, e insiste em não planejar, não trabalhar e não esperar.

Em tempo: Daniel, continue surtando feliz da vida.

Raios, Raios......

2012-01-19T15:13:00.004-02:00

Ao receber essas fotos, enviadas pelo Ciro Violin, fiquei meio sem saber se publicava como Gambi. No final das contas, achei melhor não. "Gambi", por definição, é uma emenda temporária - embora muitas vezes acabe tornando-se definitiva. Já essas rodas me pareceram feitas com um propósito específico, nada temporário. AfinaL, trata de dois free hub acoplados e furados para receber os raios, e ninguém tem um trabalho desses pra fazer uma emenda.

Mostrei a foto para o nosso mecânico, que não só me explicou do que se trata como também abriu uma pequena janela para um universo que eu desconhecia.

Segudo ele, em cidades do interior - ao menos no interior do Mato Grosso, de onde ele vem - é muito comum os donos de bicicleta fazerem esse tipo de adaptação visando deixar a roda com a maior quantidade de raios possível. Obviamente que trata-se aqui de questões estéticas, não funcionais.

Para conseguir isso, os free hub são furados e adaptados à roda, visando tanto um aumento no número total de raios como a redefinição do enraiamento. No final, quanto mais raios, e quanto mais "estiloso" o padrão de encaixe, melhor.

Diante disso, duas coisas me vem à mente:

1) o que para um ciclista pode ser uma aberração, para outro pode ser um sonho de consumo. E nessa linha de pensamento, um pode pagar para deixar sua roda cheia de raios, enquanto outro ira fazê-lo para deixar somente os necessários. E o argumento de que um produto finalizado (a roda acima) custa bem mais do que o outro (a roda abaixo) é relativo, afinal as ordens de grandeza acabam sendo proporcionais e o que vale no fim das contas é a busca do "algo mais";

2) para um objeto cujas origens são traçadas à Mesopotâmia (3.500 A.C.) e que portanto vem sendo usado a pouco mais de 5.500 anos, é simplesmente fantástico que volta e meia apareça alguém que consegue inovar - seja melhorando o visual, o desempenho ou os dois.

Portanto, não se trata aqui de "bonito ou feio", "funcional ou complicado" ou "Gambi", mas sim de deixar um pequeno tributo à inquietude da nossa raça, que nunca vai se conformar por muito tempo diante de um substantivo sem adjetivos.

Pra encerrar, um vídeo sugerido pelo Emiltri contando a história da montagem de uma rodinha de 540 raios.....

CERVELO P5 - Comentários e Outras Imagens

2012-01-18T22:16:00.001-02:00

Passadas pouco menos de 48hs do lancamento (tanto o oficial como o não oficial) da P5, já temos informações e imagens suficientes para deixar de especular e pisar em terreno mais firme.

A bicicleta, que será oferecida em 4 opções, estará disponível em larga escala a partir de maio - as primeiras chegam às lojas em março, mas em quantidades pequenas.

Os quatro modelos, e preços (aproximados em Reais) respectivos, serão:

- frameset UCI Legal com freios mecânicos: R$ 12.800

- frameset Tri, com freios hidráulicos, carenagem e guidão: R$ 19.000

- bike completa Tri com Dura Ace: R$ 17.900

- bike completa Tri com DI2 e freios hidráulicos: R$ 28.900

A geometria é essencialmente a da P2, o que indica que finalmente fizeram uma bike top visando o amador. O profissional "que se vire". Por outro lado, a P5 terá 3 kits de cockpit - baixo, médio e alto - fazendo com que haja margem para ajuste de drop principalmente. Já os apoios de cotovelo tem pouco ajuste (fotos abaixo), indicando um eventual problema para os que tem ombros largos.

A única certeza nesse momento - baseada no volume de tráfego nesse blog nos dois últimos dias e nos contatos diários - é que a P5 preencheu o vácuo deixado pela P4 nos olhos dos fãs de Cervélo. Se ela é realmente tão fantástica na estrada, o tempo dirá. Mas o visual agradou.

Detalhe parcial da carenagem do freio dianteiro e da proximidade da roda com o downtube (proprietários de P3, olhem essa mesma distância na sua bike....)

Tudo indica que haverão opções de hidratação em diferentes posições no frame

Top tube com dois parafusos para fixação de Bento Box (a lá Speed Concept)

BBRight + Rotor, original de fábrica

Parafusos de fixação do selim na traseira, que por sinal é reta

Comissários da UCI, tremei!

Bocal de ajuste do clip, semelhante ao do HED e Vuka

Fixação permanente do suporte de garrafa no clip

Regulagem do suporte de antebraço

Ao meu ver, a grande inovação: o sistema de elevação do clip

Outra vista do mesmo sistema

Mais uma

Carenagem do freio dianteiro (somente no modelo Tri)

Set up para TT - essa é a menor altura disponível para a frente

Frente completa com carenagens e suporte de hidratação

Detalhe da carenagem do freio

Outro ângulo da mesma carenagem

Acima da carenagem do freio vai uma outra carenagem, para esconder os espaçadores. É como se a frente da bike ficasse realmente escondida por placas de armadura contra o vento.....

Detalhe do freio hidráulico, que será vendido separadamente para interessados ao módico preço de $ 750 o par (cerca de $ 2000 no Brasil)

Conjunto completo dos freios, com a linha do fluído

Detalhes do seat stay e chain stay

Frente Tri com as carenagens

Garfo Tri - de arrepiar qualquer comissário UCI

Encaixes dos parafusos do Bento Box

Esse top tube me parece BEM largo.......

Alguém duvida?

Sistema de regulagem da posição do selim

Parece uma popa de caravela :-)

Manetes de freio RT 8 TT (hidráulico top de linha)

Frente Tri

Frente Tri com garrafa e sem carenagem do freio

Saída para cabos do DI2 ou DA convencional, a partir do chainstay

Fotos de triathloncompetitor.com e roadcyclinguk.com

O ROLO (III)

2012-01-17T19:18:00.000-02:00

Um dos temas que mais preocupa o usuário dos rolos fixos é a questão acerca de eventuais problemas que a fixação traseira pode causar no quadro da bicicleta, especialmente as de carbono.

Depois de uma pequena varredura na internet buscando informações de usuários e revendedores, creio que é possível dizer o seguinte com boa margem de segurança:

- ao prendermos o quadro no rolo, a peça que recebe a carga do aperto é a blocagem, e não o frame; por esse motivo, recomenda-se usar a blocagem original de cada rolo, e não a da bike - que pode fazer com que essa não fique bem presa;

- os quadros de carbono modernos são feitos para assimilar cargas de torção e compressão intensas, e a maioria delas irá ocorrer na estrada e não no rolo, e em intensidade inferior aos limites máximos impostos pelo fabricante;

Em vista disso, as bikes de carbono atuais são consideradas perfeitamente seguras para uso em rolo fixo, desde que as instruções do fabricante sejam respeitadas, e que a bicicleta seja fixada ao rolo adequadamente.

Ainda com relação ao uso de trainers em geral, algumas dicas:

- pneus específicos para trainer perdem pressão menos facilmente e possuem um deslize melhor sobre o rolo de resistência - além de evitarem o desgaste prematuro do pneu original da bike, e a poeira de borracha que fica acumulada no chão após cada sessão de treino;

- uma toalha colocada sobre o guidão / top tube / headset é praticamente obrigatória para evitar que o suor entre em contato com o quadro e provoque corrosão nos metais e danos à pintura; existe um acessório chamado bike thong (foto acima), específico para esse fim;

- um tapete de EVA como os usados em academia para forrar o chão costuma absorver boa parte da vibração e dos ruídos que tanto incomodam vizinhos;

- um ventilador bom é essencial, especialmente para sessões de treino intensas; treinar intervalado sem ventilador é praticamente impossível, especialmente em ambiente fechado.

CERVELO P5 - IMAGENS

2012-01-16T10:32:00.011-02:00

Frederic Van Lierde e seu brinquedo

Vista Lateral, drive side, frente estilo TT

Mesma vista, frete estilo Tri

Cabos?

Espaço para Bento Box, estilo Trek?

_____________________

Outro ângulo frente estilo Tri

Freios traseros Magura - Hidráulicos

Parafusos de aperto do selim estilo P3

Obrigado ao Leandro Bittar pelas fotos.

RaboGambi

2012-01-13T11:45:00.000-02:00

O domestique é um desses heróis que trabalham de sol a sol mas cujo reconhecimento público fica à sombra daquele dispensado ao líder da equipe. Mesmo assim, todo grande vencedor do Tour, Giro ou Vuelta - ou de qualquer outra prova de prestigio - deve sua(s) vitórias(s) em parte ao sacrifício desses
autênticos pau-pra-toda-obra das equipes organizadas de ciclismo.

Parte dessa obra inclui ficar para trás do pelotão, buscar água no carro de apoio e depois acelerar e levar tudo de volta para os membros da equipe, lá na frente e no meio do pelotão. Normalmente são algumas garrafas, mas no caso da foto acima a equipe inteira devia estar desidratada ou os outros domestiques não haviam sido bem domesticados - o fato é que como consequência surgiu uma autêntica RaboGambi.

Gostaria de ver o vídeo mostrando como foram tiradas as garrafas que estavam por baixo da camisa, e de ler os pensamentos desse domestique sobre o planejamento logístico do chefe de equipe dele.

Obrigado ao Ciro Violin pela foto.

Subindo na Vida (II)

2012-01-11T17:18:00.013-02:00

A parte boa de assumirmos compromissos perante os outros é que a partir daí voltar atrás fica muito mais difícil. No caso do meu plano de encarar as 10 serras em 2012, esse fim de semana que passou mostrou claramente que para cumpri-lo com dignidade eu terei que escrever menos, trabalhar menos, comer menos, e...pedalar mais. Simples assim.

Domingo foi a primeira vez em bastante tempo - não sei exatamente quanto, mas sei que é muito porque não lembro da última - que subi uma serra longa. Nem é dura, mas é longa. Cheguei em casa pensando seriamente senão em desistir dessa maluquice, pelo menos em alterar um pouco o plano inicial - de subida para descida, por exemplo. Mas como tudo passa depois de um bom banho, uma boa refeição e umas horas de sono, sigo feliz e disposto a ir em frente. Aliás, para cima.

A data da primeira subida - 2, 3 e 4 de fevereiro - está chegando, e conforme prometido vamos deixando aqui algumas informações pertinentes para que os interessados possam manter-se atualizados.

Em primeiro lugar, sobre o veículo de mídia que irá nos apoiar. Trata-se da Revista VO2, e o facilitador desse apoio é o jornalista Leandro Bittar. Já deixo aqui de cara o meu "Muito Obrigado" ao Leandro, que desde o primeiro momento foi instrumental tanto em "botar pilha" nos planos como em conseguir a cessão de um espaço na revista para que as matérias sejam publicadas. Tenho certeza que em termos de alcance e credibilidade, não poderia ter escolhido parceiro melhor.

Falando em parceiros, alguns amigos topeiras estão também envolvidos nessa primeira etapa. Um deles, principalmente levando-se em conta o que foi escrito no primeiro parágrafo, não poderia ter sido uma escolha melhor. O Sr. Lodd - vulgarmente conhecido como Luis Otávio Duarte - que encontra-se em franca preparação para o Haute Route e tem passado mais horas no selim por semana do que a maioria de nós o mês inteiro , topou na hora o convite. Fico feliz em tê-lo por perto, e principalmente à frente da minha roda.

Outro topeira, esse direto dos Pampas, é o Deco - vulgarmente conhecido como Alexandre Bittencourt e mundialmente conhecido pelo seu animado blog Na Roda. O Deco será o nosso guia e barbecue man nessa primeira empreitada. Na verdade, nós nem saímos daqui e ele já montou roteiro, reservou hotéis, mediu distâncias e criou itinerário. Algo me diz que já deve também ter comprado a carne e colocado carvão na churrasqueira.

Fechando a tríade, o fotógrafo Samuel Berger, encarregado da difícil porém nobre missão de dar cores e forma às minhas palavras. O Samuel, além de fotógrafo e pai fresco, também resolveu virar triatleta e está inscrito no 70.3. Claro que além de tirar fotos ele terá que dirigir o carro, preparar o lanche e resolver problemas insolúveis, mas disso ele ainda não sabe.

WARNING: não adianta assediar esses senhores pedindo informações que não foram ou não serão divulgadas aqui. Tem coisas que eles sabem e não vão dizer, e tem coisas que eles não vão dizer porque não sabem.

Para concluir, além da participação do Samuel, do apoio da VO2 e dos topeiras Lodd e Deco, temos também apoio de um fabricante de bicicletas, outro de medidores de potência e mais um de óculos esportivos. No próximo capítulo dessa série algumas palavras sobre eles, e mais algumas informações sobre o que vem por aí.

E como diria Super Homem, o padroeiro dos escaladores: Para o Alto, e Avante....

Charadinha: Que Esporte é Esse?

2012-01-10T22:52:00.000-02:00

Não sei quem ganhou ou quem perdeu, mas sinceramente não queria estar na pele nem que fosse do vencedor quando esse elástico arrebentou.

Treine Como Se Houvesse Amanhã

2012-01-09T20:32:00.001-02:00

Há quem diga que é preciso viver o dia de hoje como se fosse o último. "Carpe Diem", segundo Horácio em Odes, ou "Seize the Day", segundo Mr. Keating no excelente Dead Poets Society.

Palavras como essas são passíveis de interpretações bem distintas. Elas podem servir de escudo para passarmos completamente da medida - comer, beber, gastar em demasia - afinal "amanhã pouco importa". Ou podem servir de estimulo para darmos valor à coisas que realmente importam e deixarmos de lado o que é superficial e supérfluo (quem tiver um tempo extra, vale a leitura de Walden, por Henry Thoreau).

No que diz respeito a atletas especificamente, o conceito de "viver o momento com intensidade" parece ser abraçado de uma maneira muito peculiar quando da execução do treinamento diário. Essa afirmação parte, por um lado, de observações pessoais e, por outro, do resultado de conversas com técnicos com os quais tenho contato.

Recentemente, numa dessas conversas, o técnico comentava que embora alguns de seus atletas sejam bastante experientes e recebam planilhas bem detalhadas com relação à duração e intensidade de cada estímulo, eles invariavelmente acabam "adaptando" o treino - normalmente para deixá-lo um pouco mais intenso, mais longo, ou ambos. Isso acontece principalmente quando o atleta está se sentido forte ou bem disposto, capaz de enfrentar "com sobra" qualquer planilha.

- 10 x 100 mts. a cada 1:30'? Tá fácil, vou partir a cada 1:25;
- 100km em ritmo de endurance? Nahhh...tá sol....vou fazer mais uns 60tinha que não dá nada....
- 10 tiros de 1km pra 3:45? Mmmm...acho que eu aguento fazer pra 3:30'

Essa mudança no plano original traçado pelo técnico traz, logicamente, uma série de consequências a curto, médio e longo prazo:

1) o atleta, ao fazer o treino em um ritmo ou duração superiores ao indicado, sente-se mais forte e adquire confiança psicológica naquele momento; esse é o ganho (?) de curtíssimo prazo;

2) dependendo do número de repetições e do intervalo, os primeiros sairão abaixo do tempo indicado, e os restantes acima; esse é o que poderia ser chamado de efeito colateral de curto prazo;

Em ambos os casos, tanto a euforia como a decepção ocorrem durante o próprio treino e a primeira parece ser sempre mais forte que a segunda.

3) após ter realizado o esforço para cumprir a série na intensidade ou duração a que se propôs, o atleta chega ao(s) próximo(s) dia(s) de treino sentido-se fraco, sem energia e desanimado, sofrendo os típicos efeitos colaterais de médio prazo;

Como esse tipo de bravura diante do treino não costuma ser um evento isolado, 1, 2 e 3 acima tendem a acumular-se ao longo do ciclo de treinamento, resultando em:

4) chega o dia da prova, e o Super Homem sente-se como Clark Kent sem Kryptonita depois de ter passado uma noite caliente com Lois Lane.

Bode expiatório é o que não falta para explicar o insucesso: suplemento não presta, técnico incompetente, bicicleta ruim, roda com rolamento preso, tênis com sola dura, roupa de borracha que prende o ombro, etc. etc. etc. E depois a grande frase de efeito para encerrar o drama: "O que eu não entendo é que nos treinos eu fiz várias vezes tempos muito melhores!!!".

Com certeza fez. Mas fez na hora errada, porque confundiu treinar forte e/ou treinar muito com treinar bem.

Se treinamento esportivo fosse uma atividade baseada em fazer o que queremos quando nos parece apropriado, técnicos não existiriam e planilhas de treinamento seriam dispensáveis. A função do técnico - ou a missão de quem constrói seu próprio treinamento - é justamente planejar a longo prazo para poder executar corretamente a curto prazo. Afinal, o treinamento esportivo não é uma série de eventos isolados e desconectados entre si, mas sim uma cadeia de eventos sucessivos e interdependentes.

Portanto o técnico, levando em conta a data das principais provas do atleta, suas limitações e aptidões, constrói - de trás para frente - o que se chama de "ciclo de treinamento". E esse ciclo prevê a aplicação de estímulos ou cargas variáveis, e também de períodos de descanso entre os estímulos. Dessa maneira, o corpo pode processar a carga sem ficar sobrecarregado. Como diz Hunter Allen, "não existe overtraining e sim overreaching (estabelecer objetivos além da capacidade).

O atleta afoito, que resolve treinar hoje como se não existisse amanhã, coloca toda a sua energia no treino de um dia sem se preocupar com o impacto disso no futuro - seja esse futuro amanhã, na próxima semana ou no próximo mês. Só que quer ele reconheça e aceite ou não, o impacto está lá, e fará sentir-se cedo ou tarde.

Exemplo numérico para os iniciados no WKO+: um treino com até 150 TSS (+-) teoricamente permite outro igualmente intenso no dia seguinte; entre 150 e 200 TSS, melhor descansar 24 hs. De 250 TSS pra cima, melhor descansar (mesmo que seja descanso ativo) 48hs.

Ainda na linha de treinamento com potência, esse é um dos motivos pelos quais intervalos em SST são tão populares - eles podem ser repetidos diariamente sem que haja um resíduo de fadiga tão grande como pelo provocado nos intervalos de LT (e a diferença de Watts não é muito grande...).

Portanto, no esporte como na vida em geral, ouvir quem sabe mais do que nós e agir com moderação não fazem mal nenhum (embora não sejam bons combustíveis para atos de bravura ou momentos de bravata). E já que estou com Dead Poets Society na cabeça, acabo com uma frase do próprio Mr. Keating que resume bem tudo o que foi escrito:

"Sucking the marrow out of life doesn't mean choking on the bone".

O Rolo (II)

2012-01-08T19:58:00.004-02:00

Dando sequência ao tema "rolos de treinamento", iniciado em http://maxkonabikes.blogspot.com/2012/01/o-rolo-i.html, cabe agora uma apresentação dos diferentes tipos de rolo e suas variantes.

Há basicamente dois tipos de plataforma para treinamento de ciclismo indoor: o rolete, ou rolo livre, e o trainer, ou rolo fixo.

O ROLETE (rolo livre)

Aqui temos uma plataforma metálica na qual são encaixados três rolos cilíndricos que giram sobre seu eixo ao entrar em contato com os pneus da bicicleta. Dois desses roletes ficam na parte traseira e um na dianteira, sendo que o rolete "do meio" é conectado ao dianteiro por meio de uma polia.

Vantagens:

1) desenvolvimento do equilíbrio e postura na bicicleta: para quem se sente pouco à vontade na estrada ao pegar uma caramanhola ou vestir um agasalho enquanto pedala, ou ainda para quem não consegue manter uma linha reta, o rolete pode ser uma excelente ferramenta já que a equilíbrio e consciência corporal ao usá-lo são componentes básicos exigidos. Depois de algumas semanas usando esse tipo de equipamento o atleta passa a ter mais confiança e mais segurança dentro do pelotão e em cima da bike de maneira geral. Há quem diga que a diferença entre um bom ciclista e um grande ciclista está no uso (ou não) dos roletes.

2) desenvolvimento da técnica de pedalada: o trabalho em cadëncias mais elevadas no rolete propicia uma "suavização" da peladada, fazendo com que o ciclista trabalhe tanto a puxada (parte inferior do movimento) como o chute (parte superior do movimento). Quem pedala em rolo fixo pode obter bons resultados no movimento tipo "pistão", mas no rolete isso não é possível.

Adicionalmente, o rolete é fácil de transportar e armazenar por ser dobrável, fazendo dele uma excelente opção para aquecimento antes de provas de contra-relógio ou ciclismo. E finalmente, como a bike não é presa à plataforma, os pontos de torção e pressão no quadro são similares àqueles do uso "normal" da bicicleta - o que não acontece com o rolo fixo.

Desvantagens:

1) não basta sentar e pedalar. É preciso paciência e cautela para iniciar, e de preferência alguém com mais experiência por perto para auxiliar nesses primeiros passos;

2) como é necessário manter o equilíbrio o tempo todo, o rolete tem uma exigência muscular muito similar à de exercícios isométricos (além da exigência cardiovascular e muscular do ciclismo em si), o que pode levar a um desconforto generalizado no corpo após uso muito constante.

O ROLO FIXO

Ao contrário do rolo livre, o rolo fixo funciona a partir da fixação (!!) da bicicleta em um apoio traseiro. A roda traseira fica então em contado com uma unidade de resistência, que nos primeiros modelos era ativada por um ventilador (daí o termo wind trainer para esse equipamento). Posteriormente, surgiram as unidades com resistência magnética (mag trainers) e por fluído (fluid trainers).

Embora os três tipos obedeçam ao mesmo princípio - uma unidade de resistência que é ativada manual ou mecanicamente facilita ou dificulta o movimento de pedalada - existem diferenças sutis entre eles que devem ser levadas em conta pelo comprador antes da decisão final.

Fluid Trainers: os rolos fixos com resistência por fluído são os mais caros, mais silenciosos e mais "realistas" de acordo com a maioria dos usuários. Embora os primeiros modelos tenham apresentado vazamento do fluído interno, os atuais conseguiram sanar esse problema. A grande vantagem do rolo fluido é que a resistência vai sendo implementada de maneira progressiva, tornando a pedalada mais "realista". Além disso, para quem mora em apartamento, os rolos fluidos tendem a ser mais silenciosos que os magnéticos.

Exemplos: CycleOps Fluid 2, Kurt Kinetic Road Machine;

Mag Trainers: os rolos magnéticos funcionam à base de resistência por corrente Eddy ou de Focault (google para maiores informações, por favor...). A grande desvantagem desse sistema é que a resistência é súbita e linear, ao invés de aumentar gradualmente como nos rolos fluidos. E é possível que se o atleta tentar sprintar, por exemplo, aumentando súbita e intensamente a potência, a unidade de resistência não acompanhe esse aumento súbito e a resistência cesse. O resultado, além de frustração, pode ser a cara no guidão. Atualmente, ao menos um fabricante (Cyclops) conseguiu criar um trainer magnético com níveis de resistência diferentes (SuperMagneto / Magneto), e que funciona muito bem. Em alguns modelos básicos o atleta deve desmontar da bicicleta e ajustar a pressão da unidade de resistência à roda traseira para conseguir mais ou menos pressão, e em outros esse ajuste é feito por meio de um cabo preso ao guidão da bike.

Exemplos: CycleOps Supermagneto/ Magneto; Kurt Kinetic Magnetic Trainer;

Wind Trainers: são os mais simples, mais barulhentos e mais frágeis. É talvez uma boa solução para quem quer pedalar de leve enquanto assiste TV ou simplesmente procura uma opção barata para substituir aquela bicicleta ergométrica medonha. Mas não se compara aos magnéticos ou fluidos para quem busca uma ferramenta de treinamento de uso constante. Exemplo:Kurt Kinetic Cyclone, CycleOps Wind Trainer.

Correndo por fora desse páreo temos o Computrainer e o Le Mond, que por terem características muito especificas merecem uma explicação mais detalhada (que talvez apareça aqui no futuro :-).

Subindo na Vida

2012-01-04T12:32:00.005-02:00

A foto acima (publicada originalmente em www.cyclingchallenge.com) pode representar a materialização de um sonho ou a encarnação de um pesadelo.

Subir serras ou montanhas de bicicleta, afinal, tem menos a ver com aptidão física do que com disposição mental. Conheço mais de um (aliás, bem mais de um) atleta cuja relação peso x potência está longe de ser favorável, e que mesmo assim insiste em desafiar desde morrinhos a caminho de casa até altas montanhas na Europa.

Racionalizar essa atitude é tão inútil como tentar quantificar o sofrimento ao qual nos submetemos como decorrência dela - ou o prazer advindo. Falando por mim, meus dois piores momentos em cima de uma bicicleta foram vividos vários graus acima da horizontal. E os três melhores também. O único comentário racional diante disso é que continuo subindo impulsionado pelos melhores momentos, mesmo assombrado pelos piores.

Portanto faço parte, sim, desse grupo dos que escolheram a gravidade como lei a ser desafiada, ao menos sobre uma bicicleta. Do ponto de vista competitivo, conheço de perto (no bate papo, porque na subida sempre é de longe) escaladores de verdade para saber que nunca serei um deles. Além do mais, se subir na vida em duas rodas por puro prazer já é sofrido, fazer isso tentando ganhar de outros atletas beira a insanidade, e me considero cada vez mais são nesse ponto.

Por isso mesmo, meu grande prazer hoje é subir serras sozinho, ou com um ou dois bons amigos. A única diferença, aliás, é que quando subimos com os amigos não estamos sozinhos nos primeiros dez ou quinze minutos. Depois, mesmo que continuemos juntos, cada um segue em silêncio tentando administrar da melhor maneira suas dores mentais e físicas. Seguimos juntos, mas solitários.

Ano passado, num desses momentos de inquietude diante da rotina, pensei que 2012 poderia ser um bom ano para sair do sério pedalando serras acima. E já que pouco atrevimento é besteira, achei também que poderia aliar o prazer de escalar ao de escrever. E, porque não, de ilustrar os textos com belas fotografias.

Talvez em 2011 eu tenha sido um bom menino (ou um bom senhor, como prefere uma certa vizinha minha). Talvez alguém lá em cima goste de mim. O fato é que a minha inquietude e meu atrevimento resultaram em um pequeno porém belo projeto que até o momento já tem apoio de todos que precisavam apoiá-lo: família, alguns amigos topeiras (que topam tudo) e um veículo de mídia bem conceituado.

A partir de fevereiro portanto vocês poderão acompanhar por aqui, e pelo veículo de mídia em questão, algumas venturas e desventuras pelas das serras mais interessantes do Brasil. Só posso dizer, do conforto da minha cadeira agora, que será um prazer imenso subir cada uma delas - pelo menos no primeiro quilômetro - e depois relatar como tudo aconteceu.

A primeira etapa irá acontecer em 4, 5 e 6 de fevereiro, e até lá voltamos a falar sobre o assunto em mais detalhes.

GamBIZarra

2012-01-03T11:05:00.000-02:00

Esse da foto é o Antonio Neto, atleta de Manaus, autêntico Gambi Man e mesmo autor da Gambi Elite publicada aqui um tempo atrás - http://maxkonabikes.blogspot.com/2011/06/gambi-das-boas.html.

A nova idéia do nosso MacGyver amazonense para seguir de casa até o local de treino é descrita por ele mesmo:

Lembrando que faço isso pois meu acesso de 14km ate o local de treino e bem tranqüilo para andar deste jeito, outra coisa os equipamentos capacete,sapatilha,garrafa e alimentação para o treino esta tudo embaixo do banco pois tem espaço para tudo e o mais interessante 200km e R$ 10,00 de gasolina.

Para os mais curiosos, a bike sendo transportada é uma Venge 2011.

Imagina se essa moda pega em São Paulo......

O Rolo (I)

2012-01-02T15:04:00.000-02:00

O rolo - também conhecido como trainer, ou indoor trainer - é um desses equipamentos cuja utilização normalmente está vinculada a algum "plano B".

Se chover ou fizer muito frio, vou pedalar no rolo.
Se não der tempo de ir pra estrada, vou treinar no rolo.
O trânsito está muito intenso, então vou pedalar no rolo.
Na minha cidade tem muito assalto, então pedalo no rolo.

Claro que todas esses contextos justificam plenamente o uso da ferramenta de ciclismo indoor . Não fosse por ela, pessoas que que moram em lugares como Toronto, que trabalham 15 horas por dia ou que não tem a menor pretensão de serem atropeladas por algum bêbado as 6 horas da manhã simplesmente não teriam como treinar ciclismo com regularidade.

Só que além de todos os usos alternativos mencionados acima e provavelmente de outros não citados aqui, esse equipamento tem um potencial muito grande para ser muito mais do que uma opção B - em qualquer treinamento bem estruturado de ciclismo e triatlon para amadores. E esse programa de treinamento à base de sessões no rolo não dura o ano inteiro nem substitui o pedal na estrada, mas pode influir decisivamente no que irá acontecer na estrada quando a hora certa chegar.

Antes de mostrar como isso é possível, vale a pena investir algum tempo para colocar em perspectiva o conceito de "treinar no rolo".

Conceitualmente, o trainer é análogo à piscina e à pista de treinamento. Na pista de corridas e na piscina, temos um ambiente controlado, finito, e praticamente livre de variáveis externas que influam no monitoramento dos resultados obtidos no treinamento (variação de altimetria no caso da corrida, correntezas no caso da piscina). Assim, a execução dos exercícios e o monitoramento dos resultados levam em conta, basicamente, a eficiência técnica e fisiológica do atleta. O resto - as variáveis - entra na equação mais tarde, quando o atleta for nadar em águas abertas ou correr em provas de rua, mas até lá o fator fisiológico já é conhecido e foi trabalhado extensivamente. A vantagem desse sistema é que o atleta adquire um conhecimento muito claro daquilo que ele, enquanto motor, é capaz de realizar.

Com o trainer não é diferente, já que ao ser utilizado variáveis como vento, diferença de altimetria e vácuo, tão importantes nas provas de rua mas tão invasivas quando se trata de analisar a performance do atleta isoladamente, simplesmente são eliminadas. No rolo, o atleta é praticamente só motor, já que o que ele produz em termos de resultado não é influenciado por praticamente nenhum fator externo (há que se prestar atenção na manutenção da ventilação e temperatura do ambiente).

O ciclista pedalando no rolo portanto é praticamente como um motor retirado do chassis e colocado em uma bancada de testes. Ao longo de cada sessão de treinamento é possível identificar claramente onde estão os pontos fortes e fracos (muscular e cardiovascular) e realizar os trabalhos necessários para que o forte fique ainda mais forte e que o fraco seja fortalecido. E tudo isso com um foco impossível de ser reproduzido na estrada, já que o atleta não se preocupa com fatores externos (trânsito principalmente), e o técnico não precisa descontar altimetria, vento, vácuo, aerodinâmica, etc.

Dentro dessa linha de raciocínio, o rolo é instrumental não para "tapar buracos", mas para construir uma base fisiológica sólida e clara, e também para a realização de séries intervaladas de VO2, LT (limiar de potência ou L1), e SST (aprox. 10% abaixo do LT), já que intervalos de curta distância (anaeróbico) com sprint fora do selim são um pouco mais complicados no rolo, mas bem mais fáceis de executar numa pequena reta asfaltada.

Em paralelo, o rolo permite também, para quem não usa potência como referência principal, a escolha de um ou vários parâmetros - metragem (relação coroa x cassete), cadência, FC, PE - para balizar seus treinamentos e aferir os resultados na estrada posteriormente. Mais do que isso na verdade, ele permite o cruzamento desses dados em várias situações, levando a uma validação mais segura dos resultados.

Após algumas semanas de treino no rolo, o atleta (e seu técnico se for o caso) passa a saber o quanto ele - como motor - é capaz de realizar em termos de esforço independente dos fatores externos já mencionados. A partir daí, tem também melhores condições de determinar o quanto a aerodinâmica (e aqui entenda-se por extensão todos os equipamentos e acessórios aero, bem como bike fit) influi no seu desempenho, ficando menos sujeito a ser influenciado pela "sabedoria" de vendedores e pela "experiência" de outros atletas.

Por fim, em nenhum outro local é possível realizar com tanta eficiência os treinos de técnica, principalmente a pedalada isolada - tão pouco valorizada e menos ainda exercitada, mas que é tão importante para pedalarmos de forma harmônica e eficiente.

Em resumo então: vale a pena usar rolo? Vale. Somente para treinar em dias de chuva? Não. Ele pode - e deve, na minha opinião - ser incorporado de maneira estratégica ao longo do ciclo de treinamento completo, tanto para produzir indicadores "puros" - sem a mistura dos fatores externos - como para sofrimento objetivo, no caso dos intervalados, já que treino indoor está longe de ser indolor.

Tudo o que foi dito aqui remete a outras questões - qual o melhor tipo de rolo, quais as diferenças entre magnético e fluido, como calibrar, etc. - que serão respondidas, ou pelo menos abordadas, ao longo dos próximos meses. Principalmente porque eu, tanto por uma questão de Plano A como B, estou totalmente enrolado.

Novo Ano, Nova Charada

2012-01-01T12:19:00.004-02:00

Já que aparentemente charadas envolvendo homens e mulheres embaixo d'água são fáceis demais para nossos visitantes, talvez mudando de elemento as coisas fiquem mais interessantes.

Antes de apresentar detalhes do primeiro desafio de 2012 no entanto, uma pequena introdução faz-se necessária.

A transição entre o final de um ano e o começo de outro sempre é marcada por rituais. Uns purificam o corpo banhando-se em rios, outros com sal grosso; uns buscam prosperidade guardando sementes de uva na carteira, outros guardando sementes de romã. Uns cantam, outros dançam, outros oram em silêncio. Leituras diferentes, objetivos comuns.

Assim também é no esporte. Cada modalidade impõe ao atleta um ritual particular, que ao ser executado transporta o indivíduo do mundo "comum"para o seu universo físico e mental peculiar. Esse ritual pode envolver troca ou eliminação de roupas; aquecimento; troca de saudações; introspecção; exibição; barulho; silêncio; reunião ou isolamento. De qualquer forma, antes do ritual temos o homem. Ao final dele, o Atleta/Guerreiro, pronto para o seu combate.

A foto acima mostra um atleta executando seu ritual. Duas perguntas:

- qual o esporte praticado?
- qual o objetivo do ritual?

O nome do atleta eu não faço idéia, mas se alguém souber é bem vindo também :-)

Em Retroperspectiva

2011-12-30T11:57:00.003-02:00

Desde o início do blog, um pouco mais de dois anos atrás, eu me propus a sempre encabeçar um texto novo com uma foto nova. Como conseqüência, posso dizer que nesses últimos dois anos vi muitas e muitas fotos. Algumas delas estão arquivadas para uso futuro, outras ficaram na memória. E outras ainda, que pouco ou nada tem a ver com ciclismo ou triatlon, estão arquivadas para que de vez em quando eu possa olhar novamente para elas.

Dentre essas últimas, uma em especial - a que mostra um pequeno veleiro encaminhando-se para o que parece ser (e provavelmente foi) uma tempestade de proporções épicas - é a minha favorita, e decidi usá-la como pano de fundo para a última mensagem do ano.

O que essa foto tem de mais maravilhoso é uma perspectiva muito verdadeira quanto o tamanho dos desafios que muitas vezes encaramos em face ao nosso próprio tamanho. Afinal, somos pequenos. Pequeninos mesmo. Mas os nossos desafios!

Maratona no Everest; Andar de Bicicleta sem Rodinhas; Ironman; Atravessar a Rua Sem Dar a Mão aos Pais; Comrades; Ir ao Trabalho de Carro em São Paulo (todo dia) Sem Perder o Juízo; RAAM; Casar-se; Cape Epic; Enfrentar Câncer Fazendo Triatlon. E porque não, Atravessar O Oceano Em Um Barquinho.

Tenho o privilégio de conhecer indivíduos que chamaram para si a responsabilidade de cumprir esses desafios. São todos, como eu, pequeninos seres num universo imenso. São pequenos barquinhos que resolveram enfrentar um oceano vasto, profundo e indiferente.

Olhando essa foto, fico pensando em cada um desses amigos atrevidos a capitanear o barquinho. Um tripulante chegaria para eles, olhando a tempestade que se formava, e perguntaria:

- Capitão.....essa tempestade....talvez seja melhor voltarmos...

O Capitão, fitando o horizonte com os olhos cerrados e o sorriso discreto de quem está prestes a reencontrar um velho adversário, responderia:

- Naahhhhh....é só uma nuvenzinha.

Que venha pois 2012, trazendo Adversários a altura do nosso Espírito e Desafios tão grandes quanto os nossos Sonhos.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

E por falar em desafio, eu pensei em perguntar se alguém sabe o nome desse veleiro, o oceano onde a foto foi batida, e o destino da tripulação. No final das contas, achei mais prudente não fazer isso.

Alguém certamente saberia, e o meu choque seria tão grande que eu me aposentaria desse blog precocemente e para sempre.
-

Lei da Compensação

2011-12-29T11:15:00.001-02:00

Para compensar as pernas do George.

Quem são elas? Who cares......

Aproveitem pra respirar um pouco, porque vem mais pernas feias por ai.

Na Veia

2011-12-28T21:34:00.002-02:00

Ok espertalhões de plantão.

A quem pertence esse par de pernas (ou melhor, essas veias?). O atleta é famoso, e as veias também.

Sem dicas, sem arrego.

Se a resposta certa não aparecer, azar d´ôceis.

Treino de Força e Cadência - Teoria e Experimentação

2011-12-27T22:26:00.007-02:00

Nota: as partes em negrito foram editadas após a publicação original

No embalo do assunto "treinamento de força" debatido semana passada
(http://maxkonabikes.blogspot.com/2011/12/sobre-forca.html) resolvi fazer uma pequena experiência para provar uma pequena teoria.

Passo a relatar ambos - teoria e experiência - porque acredito nessa teoria e tive resultados interessantes com a experiência. Logicamente não tem nada científico ou acadêmico aqui - é mas um misto de intuição e curiosidade com algum suporte tecnológico.

A TEORIA

Em se tratando de treinamento de força para o ciclismo, acredito que a especificidade da carga e do movimento são importantes, ou pelo menos mais importantes do que fazer força em contextos fora da realidade das provas e treinos, como levantar peso em máquinas de musculação ou girar a 40 RPM serra acima. Por quê? Porque dentro desse princípio de especificidade, fazer força em máquinas de musculação nos torna muito bons, antes de tudo, naquelas máquinas. E subir uma serra de 53x11 a 40 RPM nos torna extremamente fortes a 40 RPM - mas ninguém anda a 40 RPM em uma prova inteira.

Isso não quer dizer que musculação em academia ou big gear não sirvam pra nada. Mas quer dizer que em termos objetivos, pode existir uma outra maneira mais direta de aumentarmos a força (e também a cadência, já que o raciocínio é o mesmo) visando melhorar nossa potência em um determinado segmento do ciclismo (passo, arranque, escalada).

Para que isso (aumento da potência de maneira específica) aconteça, acredito que o ponto crucial é estimular o aumento de força / cadência em situações tão próximas às exigências específicas do atleta quanto possível. Explicando melhor.....

A EXPERIÊNCIA

Materiais:

Trainer
Medidor de Potência
Ventilador (grande e bom)

Procedimento (para um atleta que pretende realizar provas de ritmo - IM, 70.3, TT):

1) Realizar um teste de 20 min. de esforço sub-máximo (SST - 85 a 95% do limiar) registrando cadência, potência e metragem (coroa x dente do cassete).

Esse primeiro teste define a sua cadência natural e a força "natural" correspondente, que irão por sua vez definir uma determinada potência. Digamos que o resultado desse teste tenha sido:

- cadência: 95 RPM

- potência: 250 Watts

- metragem: 53x17

2) Uma semana depois, repetir o teste só que dessa vez alterando a metragem de 53x17 para 53x15, mantendo a mesma cadência. Isso irá provocar, de cara, duas coisas:

aumento de potência (+ força, mesma cadência = + potência);
aumento de sofrimento muscular (dor e inchaço nas pernas);

E posso garantir, por experiência própria, que o aumento de sofrimento irá parecer desproporcional ao de potência. Mas esse tipo de exercício é bem interessante porque dá ao atleta uma noção prática do que é Aumento de Força em um contexto real, pois fazemos mais força em uma dinâmica muito próxima da praticada em treinos e provas.

Se o objetivo for realmente aumentar a força, esse exercício proposto em "2" acima pode ser repetido "N"vezes de várias formas diferentes (intervalados), inclusive com as modificações necessárias para outros tipos de exigência (VO2, Endurance, Sprint).

3) Para experimentar um aumento de cadência, basta fazer o contrário: mantemos a metragem (53x17) e aumentamos a cadência para, digamos, 100 RPM. Como no caso da força, duas coisas irão acontecer de cara:

- aumento de potência (cadência mais alta, mesma metragem - potência maior);

- aumento do sofrimento cardiovascular;

4) Não precisa ser um gênio para imaginar que se esses exercícios de aumento de força e cadência forem feitos de maneira sistemática ao longo de um determinado período de tempo, haverá um aumento considerável de potência "prática", pois o atleta irá potencializar recursos musculares e cardiovasculares específicos para o seu tipo de necessidade.

5) Outra variação desse exercício - menos dolorosa / cansativa, e portanto recomendada para quem tem menos tempo de treino - é usar a potência como referência principal, e ao invés de aumentá-la, tentamos mantê-la variando o mix - ou seja, usando o exemplo dado aqui, mantemos 250 Watts primeiramente usando cadência mais baixa que o normal (priorizando força) e depois mais alta (priorizando cadência elevada). Aqui o objetivo principal passa a ser simplesmente o aumento da força ou da cadência, sem aumento de potência. Quem usa WKO+ pode observar a mudança no comportamento de força / cadência claramente usando a ferramenta Análise de Quadrantes.

OBSERVAÇÕES:

- é imperativo manter a calibragem do rolo e pressão do pneu constantes nesses testes (e no meu caso o pneu específico para trainer ajudou muito);

- o acompanhamento de FC é válido (mas no meu caso preferir deixar de lado - números demais numa cabeça que se dá melhor com letras);

- dependendo do nível de condicionamento muscular e cardiovascular, talvez seja melhor quebrar os primeiros testes de 20 min. (tanto o de mais força com o de mais cadência) em 2 x 10 min., com intervalo de 5 entre os dois.

- ao fazer os dois testes o atleta irá perceber de cara se a sua aptidão natural pende mais para força ou cadência (o de menos sofrimento será a aptidão natural....). Após descobrir, sugiro trabalhar "a outra" com mais intensidade....
- não é necessário variar a metragem mais do que um dente no cassete ou mais de 5 RPM na cadência. Quem fizer a experiência vai saber porque :-)
- esses exercícios são válidos quando o atleta já tem um padrão de potência definido e deseja aumentar esse padrão. Fazer mais força ou girar mais quando ainda não se sabe qual o seu "padrão" me parece precipitado.

OBSERVAÇÃO MUITO IMPORTANTE:

Eu não sou técnico, não sou formado em educação física, e não pretendo com esses exemplos ensinar os padres a rezar a missa ou convencer os fiéis a mudar de paróquia. Pretendo apenas, como leigo, utilizar um espaço meu para dividir uma idéia que me pareceu interessante - mas que pode estar completamente equivocada à luz da divina sabedoria acadêmica.

RESUMO:

Quer fazer mais força no pedal? Aumente a metragem em um dente no cassete e mantenha a cadência.

CONFISSÃO:

Fiz cada um uma vez (15 min. com 10 RPM a mais que o normal, e 15 min. com metragem maior) e não tenho a menor intenção de fazer novamente tão cedo. Dói tudo, e tem que ter muita disposição física e mental pra fazer repetidas vezes - principalmente no rolo.

Charadinha

2011-12-27T06:23:00.006-02:00

Aproveitando essa semana de "férias", e o fato de que os nossos visitantes são talentosos para identificar nadadores submersos (http://maxkonabikes.blogspot.com/2011/12/alguem-reconhece_23.html), vou lançar um novo desafio. Um pouco maior, também.

Olhando para a foto acima, é praticamente impossível identificar a pessoa. E digo praticamente porque sempre há os mais perspicazes, os mais detalhistas - aqueles com pendão para Sherlock. Para esses, a foto em si já tem duas dicas.

Vou aguardar um pouco e ver se essas dicas subliminares/subaquáticas são suficientes para alguém aparecer com a resposta certa.

Dependendo do que acontecer, vou colocar ao longo do dia mais uma dica importante. Se essa não resolver, no fim do dia deixo outra. Só que se mesmo com essas duas ninguém acertar, sinto muito. Entregar o nome de bandeja não vou mesmo.

Portanto, respirem fundo e mergulhem no problema.

Medidores de Potência - Aplicativos e Acessórios

2011-12-26T11:51:00.003-02:00

Na medida em os medidores de potência em si vão deixando de fazer parte do imaginário coletivo ou do mundo do faz-de-conta e passam a integrar a realidade - ou os planos - de cada vez mais atletas, perguntas que vão um pouco além do "qual modelo é o melhor para mim" vão surgindo.

Dentro da nossa experiência, boa parte dessas perguntas diz respeito aos aplicativos periféricos - computadores (head unit) e softwares que devem ser utilizados para processar, armazenar temporariamente e transmitir os dados captados pelo medidor em si.

As principais opções disponíveis no mercado atualmente são:

Computadores (head units): o head unit é o acessório responsável por mostrar ao usuário em tempo real os dados de potência captados pelo medidor, bem como por armazená-los temporariamente e depois transmití-los para um outro computador onde serão feitos o processamento e o armazenamento definitivo dos dados.

Em teoria, qualquer computador com a tecnologia ANT + é capaz de realizar essa tarefa. Na prática, os três modelos de computador wireless mais utilizados são:

Joule (foto acima) : fabricado pela Saris (mesmo fabricante do Power Tap), é voltado especificamente para a utilização com medidores de potência. Isso significa que além dos dados normais (velocidade, cadência, altimetria) ele também capta e armazena dados diretos e indiretos relativos à potência (máxima, média, atual, IF, VAM, TSS). Possibilita a vizualização de até 6 telas principais com 3 sub-telas. A nova geração do Joule chega ao mercado mundial no final de Janeiro, e os preços no Brasil irão variar de R$ 390 (básico) a R$ 790 (completo com GPS e FC).

Power Control 7: fabricado pela SRM, é também voltado especificamente para uso com medidores de potência. Além das caracteristicaso do Joule, possui bateria com vída útil mais longa (120 hs) e sensor automático de movimento para ligar o equipamento. Preço no Brasil R$ 2.590

Garmin: vários modelos de Garmin são compatíveis com medidores de potência. Os mais utilizados são 310XT e 500 Edge. Vale frisar aqui que ao contrário do que alguns atletas menos avisados pensam, o Garmin 500 não é um medidor de potência; ele apenas capta, armazena e transfere os dados captados pelo medidor em si. Esse é um efeito colateral da propaganda do Garmin 500, onde "potência" aparece como um dos dados fornecidos pelo equipamento.....

Softwares:

Os softwares de análise e processamento dos dados são tão importantes quanto o medidor em si. Eles irão possibilitar ao técnico/atleta, dentre outras coisas, visualizar de forma gráfica a evolução ao longo de um determinado período e comparar dados históricos para correções no treinamento. Os principais (que eu conheço) são:

- Golden Cheetah: creio que é o único de fácil instalação em Mac. Possui várias ferramentas de análise e gerenciamento de dados, e é free (General Public License).

- WKO+: é o mais completo e o mais caro ($ 160, download único, sem taxa anual). Dada a profundidade dos recursos - tanto de análise como especialmente de gerenciamento - oferecidos, o WKO exige tempo e dedicação do usuário a fim de que esses recursos possam ser explorados em sua totalidade.

- Power Agent: é o software oferecido pela Saris para o Power Tap, também é gratuito e também possui vários recursos de análise e gerenciamento.

Com relação tanto aos computadores como aos softwares, na mesma medida em que precisamos do primeiro para visualizar os dados em tempo real, precisamos do segundo para reflexão posterior. Na minha opinião, o investimento no medidor de potência só será plenamente recompensado pelo atleta que, mais do que simplesmente poder visualizar seus números enquanto pedala, pode principalmente, depois de pedalar, entender o que se passou com ele naquele treino - através de análise pontual - e o que vem se passando com ele ao longo dos treinos - análise global. Em outras palavras, o segredo do treinamento por potência não está na visualização em tempo real, e sim na análise e reflexão posteriores.

Isso é possível de duas formas: o próprio atleta realizando o processamento e a análise dos dados, ou ele delegando essa tarefa ao seu técnico. Qualquer uma das formas e válida, desde que bem executada.

E por fim, é sempre bom lembrar que alguns atletas, que preferem não se prender aos detalhes numéricos durante suas provas, podem captar os dados sem no entanto vê-los. Basta colocar o computador no bolso, ou cobrir o visor com uma fita. O importante é que os dados estejam sendo coletados para análise posterior.

Feliz Natal

2011-12-24T10:19:00.002-02:00

Amigos atletas, visitantes, críticos e contribuidores desse Blog;

Meu desejo hoje é um só: que no saco do seu Papai Noel caibam mais presentes do que no desse da foto.

Um abração,

m.

Alguém Reconhece?

2011-12-23T09:04:00.003-02:00

Pelo jeitão de nadar....a entrada das mãos na água...os dedos abertos....alguém reconhece o indivíduo acima? (dica: não é Papai Noel).

Sobre Força

2011-12-21T08:12:00.003-02:00

A questão da musculação visando melhora de potência em ciclismo já foi abordada aqui e em praticamente todo e qualquer forum de ciclismo decente. Todo mundo fala, todo mundo lê, e aparentemente todo mundo volta pra casa fazendo o que vinha fazendo. É uma daquelas discussões acaloradas, apaixonantes e praticamente inúteis no que diz respeito à mudanças de comportamento.

Portanto, a intenção aqui e agora não é polemizar, e sim entreter.

A foto acima, enviada para mim por Mestre Lodd ontem mostra o ciclista Chris Hoy fazendo uma sessão de leg press. O comentário do Lodd:

Sir Chris Hoy (a.k.a. motopace humano) que não é nada como fundista mas indiscutivelmente o homem mais rápido do mundo dentro de um velódromo em curtas distâncias fazendo sua sessão de leg press:

Segundo ele prórpio, 5 repetições de 631kg e poderia ter feito mais uma se o partner dele não o tivesse desconcentrado.

Bom. 5 x 631 kg sem dúvida é um belo exercício de força.

Agora, a parte verdadeiramente importante, comentada pelo próprio Lodd: Se vc colocar lembra aos leitores que a prova mais longa dele tem 2km e é decidida em 625m (o Keirin) fora isso é de 1km pra baixo (200m / velocidade olímpica / km contra relógio)

Portanto, a menos que você seja um ciclista de pista voltado para as provas acima, esse tipo de exercício só serve mesmo como assunto enche-linguiça enquanto o Chopp não chega, tipo "imagina levar uma bicuda desse cara no meio da canela":.

Marcadores:

Workshop - Errata Datas

2011-12-20T09:22:00.001-02:00

Com relação às informações abaixo, uma correção:

- as datas de janeiro são 21, 22 e 23 (sexta, sábado e domingo), e não 22,23 e 24 como aparece no flyer;
- as de fevereiro são 25, 26 e 27;
- as de março/abril estão corretas.

A Cadência da Hora

2011-12-18T06:49:00.003-02:00

((

A tabela abaixo mostra a metragem e cadência utilizados nos Records Mundiais da Hora desde 1912. Se assumirmos que estatísticas revelam verdades, então esforços de uma hora contínuos - ou seja esforços que definem limiar de potência - tendem a ser melhor executados (e recompensados) em uma cadência média de 100 RPM.

A variação na velocidade acompanha a variação de metragem, entretanto a cadência permanece na faixa dos 100 RPM ao longo de quase um século, com apenas duas notáveis exceções (Egg e Obree).

  Oscar Egg (1912)............ 24 X 7 = 7,22 m 42.122   97 rpm
Oscar Egg (1914)............ 24 X 7 = 7,22 m 44.427 103 rpm
Maurice Richard (1933)...... 24 X 7 = 7,32 m 44.957 102 rpm
Giuseppe Olmo (1935)........ 24 X 7 = 7,32 m 45.090 103 rpm
Maurice Richard (1936)...... 24 X 7 = 7,32 m 45.398 103 rpm
Frans Slaats (1937)......... 24 X 7 = 7,32 m 45.558 104 rpm
Maurice Archambault (1937).. 24 X 7 = 7,32 m 45.817 104 rpm
Fausto Coppi (1942)......... 52 X 15 = 7,40 m 45.848 103 rpm
Jacques Anquetii (1956)..... 52 X 15 = 7,40 m 46.159 104 rpm
Ercole Baldini (1956)....... 52 X 15 = 7,40 m 46.393 105 rpm
Roger Rivire (1957)......... 52 X 15 = 7,40 m 46.923 106 rpm
Roger Rivire (1957).. ...... 53 X 15 = 7,54 m 47.346 105 rpm
Ferdinand Bracke (1967)..... 53 X 15 = 7,54 m 48.093 106 rpm
Ole Ritter (1968)........... 54 X 15 = 7,69 m 48.653 105 rpm
Eddy Merckx (1972).......... 52 X 14 = 7,93 m 49.431 104 rpm
Francesco Moser (1984)...... 56 X 15 = 8,12 m 50.808 104 rpm
Francesco Moser (1984)...... 57 X 15 = 8,27 m 51.151 103 rpm
Graeme Obree (1993)......... 52 X 12 = 9,25 m 51.596   93 rpm
Chris Boardman (1993)....... 53 X 13 = 8,56 m 52.270 102 rpm
Graeme Obree (1994). ....... 52 X 12 = 9,25 m 52.713   95 rpm
Miguel Indurain (1994)...... 59 X 14 = 8,76 m 53.040 101 rpm
Tony Rominger (1994)........ 59 X 14 = 8,85 m 53.832 101 rpm
Tony Rominger (1994)........ 60 X 14 = 9,02 m 55.291 102 rpm
Chris Boardman (1996)....... 56 X 13 = 8,95 m 56.375 105 rpm

A partir daí, podemos tirar algumas conclusões:

- é possível melhorar aumentando força e cadência (veja Tommy Rominger na tabela acima);

- é possível melhorar aumentando somente cadência (veja Oscar Egg na tabela acima);

- é possível melhorar aumentando somente força (veja Roger Rivire na tabela acima);

- o conceito de "treinamento de força" portanto é no mínimo tão válido quanto o de "treinamento de cadência" visando um aumento de potência, já que potência é o produto de ambas. No entanto, talvez por um pré-conceito que associa (ou melhor, confunde) força e potência, os proponentes e executores da escola da força são muito mais numerosos que o da escola da cadência....

- os atletas passistas (inclusive triatletas de provas longas) bem sucedidos são capazes de coordenar força e cadência em doses equilibradas;

- se um ciclista já desenvolveu a habilidade de fazer força (essa todo mundo gosta de desenvolver porque além de tudo tende a deixar as pernas musculosas....) a ponto de, por exemplo, pedalar com 53x15 durante uma hora, mas ainda faz isso a 70 RPM, ele tem muito a ganhar exercitando aumento de cadência com o mesmo afinco que exercitou-se no aumento de força;

- só pra constar, muita força não é igual a muita potência. Muita potência é muita força aliada à alta cadência; assim, a chave do sucesso não está em fazer menos força, mas sim em fazer força e ao mesmo tempo imprimir uma cadência alta;

- se você quer ter uma idéia do que é bater o record mundial da hora, pegue sua bicicleta, leve até um velódromo ou percurso similar, ajuste a metragem para, digamos, 53x15 (não pode variar durante o percurso) e veja quanto tempo você consegue pedalar nessa metragem a 100 RPM :-)

- existem, naturalmente, atletas mais e menos propensos a utilizar cadências elevadas, mas isso não significa que as habilidades menos naturais - produzir cadência elevada nesse caso - não devam ser maximizadas;

- para finalizar, o tamanho da coroa externa, embora possa impressionar às vezes, dando a idéia de que o atleta é um super-mega ciclista, pode levar a conclusões precipitadas. Veja o caso de Rominger em 1994, que com 60x14 tinha menos metragem que, por exemplo, Obree em 1993 com a "pequenina" 52x12....portanto, a engrenagem no cassete tem um peso bem maior que o tamanho da coroa grande.

Então todo ciclista passista ou triatleta de provas longas deve girar a 100 RPM empurrando 53x13? Claro que não. Mas deve procurar um equilíbrio entre maximizar força e cadência - não somente uma ou outra.

"Ahh....mas esses caras são super atletas...o que vale pra eles não vale para nós mortais".

Pense bem antes de seguir por esse caminho. Afinal, se as bikes, peças e acessórios deles servem como referência, o resto também deveria servir.

Moral da Tabela: um dos maiores fatores limitantes no desenvolvimento dos ciclistas e triatletas (principalmente esse último grupo) é a falta de exercícios específicos para elevar cadência. Se esses fossem realizados com o mesmo afinco dos de força, as coisas seriam bem diferentes - para melhor.

Cervelírio

2011-12-17T07:36:00.000-02:00

Uma R5 não se vê todo dia.

Uma R5 com DI2 é mais rara ainda.

Mas uma R5 com DI2 e um par de Lightweight Special Edition - aí já é Delírio.

Colírio.

Um verdadeiro Cervelírio.

Dizer o quê mais ??????

Que a tampa da válvula combina com o grafismo da bike, e que o conjunto todo pesa 5,9kg montado. Não me arrisco a detalhar as peças porque só pela cara do pulley no câmbio traseiro dá pra ver que a busca de perfeição não ficou somente nos grandes detalhes....

Coisa de quem gosta de ciclismo, gosta de pedalar, e mexe na própria bike (e vai dizer que se fosse sua você deixaria pra alguém mexer...???.).

Tks. Alessandro Centi pelas gotinhas alucinógenas.

Video da Semana

2011-12-16T06:28:00.004-02:00

Quando assisti esse vídeo, duas coisas me chamaram a atenção:

1) o método de frenagem;

2) o fato de ele quebrar uma regra básica em ciclismo com tanta elegância que nem parece errado;

Assistam e tirem suas conclusões.

Como diz o Cris Solak, que viu comigo, "imagina como ele desceria se estivesse segurando o guidão..."

Grato ao Bruno Pinheiro pelo material

Rapidinha: Trocar a Coroa ou o Cassete?

2011-12-15T14:41:00.006-02:00

Por motivos sobre os quais não vale a pena elaborar ou julgar agora, vários atletas acabam optando por alterar a metragem original de suas bicicletas. Sendo "metragem" = tamanho da coroa x engrenagem do cassete x circunferência da roda x comprimento da pedivela = X metros percorridos por revolução da pedivela, e considerando que o tamanho da pedivela é desprezível na equação e que o diâmetro da roda fique constante, podemos alterar a metragem substituindo o cassete, a coroa ou mesmo ambos.

Algumas vezes já me fizeram essa pergunta - qual é a melhor troca? - e eu nunca soube responder direito. Resolvi ir à cata de informações, e como consequência cheguei em um ponto onde fiquei sabendo um pouco mais e ao mesmo tempo descobri que ainda sei muito menos do que deveria. Do pouco que fiquei sabendo, divido o principal abaixo.

Se a bike original vem com coroas 53x39 e cassete 12x25 por exemplo, e o atleta opta por a umentar a metragem substituindo esse cassete por um 11x23, ele irá atingir uma maior velocidade final teórica (teórica porque ele terá que conseguir empurrar 53x11....) por conta do aumento de metragem disponível. E também conseguirá pedalar por mais tempo em descidas.....

Nesse contexto, a conta fica (para roda com 2096mm):

- 53x12 = 9.26 metros
- 53x11 = 10.1 metros

Se esse mesmo atleta vai fazer uma prova de montanha, pode optar por substituir o cassete por outro com, por exemplo, 27 dentes. Nesse caso, para uma roda com 2096mm de circunferência, teríamos:

- 39x25 = 3,27 metros
- 39x27 = 3,03 metros

Em ambos os casos o resultado desejado - ter mais ou menos metragem - é atingido com a substituição do cassete. Mas, como foi dito acima, "metragem" é o produto de uma multiplicação. Portanto, se mantivermos constante o fator "diâmetro da roda" essa mesma alteração de metragem pode ser obtida com a troca da coroa ao invés do cassete. E aí fica a pergunta: o que é melhor? Trocar coroa ou cassete?

Uma resposta obtida a partir de um raciocínio bem simples seria:

- a troca das coroas (53 por 55 no caso de aumentar metragem e 53x39 por 50x34 no caso de diminuir) teria o seguinte impacto em comparação à troca do cassete:

55x12 = 9.9 metros (troca de coroa)
53x11 = 10.1 metros (troca de cassete)

34x25 = 2.9 metros (troca de coroa)
39x27 = 3.03 metros (troca de cassete)

Ou seja, se for para aumento de metragem a troca do cassete tem um impacto direto maior, enquanto que para a diminuição a troca das coroas originais pelas compactas é mais relevante.

O detalhe é que essa é uma análise simplista de um assunto complexo. Existem outras variáveis a serem consideradas, como:

- levando-se em conta que quanto mais "reta" a corrente trabalhar menor o desgaste da mesma e menor a tensão na engrenagem do câmbio traseiro, teoricamente a troca da coroa facilitaria as coisas nesse sentido por evitar o uso das pontas do cassete (quando a corrrente fica mais torçida). Mas na prática, pelo que andei vendo, não funciona assim já que para obtermos uma mesma metragem de, por exemplo, 53x11 utilizando uma engrenagem mais central (15) teríamos que usar uma coroa monstruosa (como referência, 57x15 = 8.2 metros....).

- outra é que uma coroa maior implica em mais metragem em todas as engrenagens (ou seja, mais potência necessária para empurrar todas as marchas), enquanto que um cassete com a ponta menor implicaria em mais potência necessária somente nessa ponta;

- do lado oposto, as coroas compactas diminuem a metragem em qualquer engrenagem do cassete, enquanto que o cassete com a ponta maior (27 ou 29) diminui a metragem somente nessa ponta;

- ou seja, a troca de coroas é uma opção mais radical que a troca do cassete somente porque implica numa diminuição ou aumento de potência mais "global" do que "pontual";

- em termos de custo x benefício, se compararmos peças de mesmo nível, a diferença entre trocar um par de coroas e um cassete não é tão significativa. Se for para trocar a pedivela toda, aí começa a pender pro lado do cassete;

Talvez a questão realmente importante não seja tanto qual item substituir - coroa ou cassete - mas sim "vale a pena substituir". Só que isso é assunto pra outra hora.

No ínterim, quem quiser saber mais sobre o assunto deve arrumar um (bom) tempo e visitar http://sheldonbrown.com/gearing/index.html

Mistério Resolvido

2011-12-14T10:33:00.003-02:00

A resposta definitiva à questão da bolsinha sob o selim do Tony Martin foi dada pelo Carlos Kimoto, através do link e da foto acima. Trata-se realmente de uma ação de uma tal de Google (alguém sabe o que é?) e da HTC (empresa de telefonia celular) que através do equipamento Legend, pareado com o SRM, envia dados do ciclista (potência, FC, velocidade) por telemetria. Infelizmente até agora só não sabemos para onde / para quem....

http://www.bikeradar.com/news/article/pro-bike-mark-cavendishs-htc-columbia-scott-project-f01-tdf-26951/

Sangue Bom

2011-12-13T18:07:00.003-02:00

O atleta que escreveu o relato abaixo chama-se Fernando Cinni (foto acima, no meio, pra que não pairem dúvidas). Nos conhecemos faz tempo - o Fernando foi um dos primeiros clientes da Kona Bikes. De lá pra cá ele fez, dentre outros, o IM Hawaii, um doutorado, e e a Comrades Marathon na Africa do Sul.

Sua última corrida foi a Maratona do Everest. Não vou fazer comentários porque seria estragar uma festa que é toda dele. Só digo que a leitura vale a pena, e que se algum dia você encontrar o Fernando por ai, vale também o bate papo. Ele é, como seria de esperar-se, um cara cheio de histórias para contar.

Namastê

Esporte ou Insanidade Mental.

A primeira vez que soube que existia a Maratona do Everste fiquei eufórico, pois reuniria viagem a pais distante, montanhismo e endurance.

O que eu não sabia é que não se pode chamar de corrida.

Ao invés de corrida, devia ser: quem chegar primeiro, pois é impossível correr morro acima de 3500.

É algo insano, é sobrevivência!

Tinha considerado como obstáculos a aclimatação e maratona em trilha.
Mas vamos colocar mais coisas: 3 semanas dormindo em barraca; 3 semanas sem banho; 3 semanas com roupa suja ou lavada nas coxas com sabão de coco em água gelada (congelando articulação); bolhas que vem e que vão, gripes, diarréias…. e 3 semanas de insolação (tinha gringo com ferida no rosto!!!).

Como o governo nepalês vê no trek uma grande fonte de renda, hoje já existe pousadas na maioria dos locais onde antes era somente acampamento.

A organização da prova permite que se não quiser ficar em barraca pode pagar por conta a pousada (Logde). Cerca de 30 % sucumbiram as noites em barraca e foram para as pousadas. Eu não, eu quis ser autentico. Mesmo sabendo que isso poderia comprometer a maratona, achei que deveria fazer o pacote completo! Considerei dormir em cama como se fosse um dopping. Então suporte dormir em barraca com até menos 35 graus fora, camadinha de gelo interno (por causa da umidade) e ventos que dava medo tremulavam as “paredes”.

Dos 80 ocidentais escritos, 09 não vieram, 1 baixou por diarréia, 3 baixaram por não se aclimatarem, 1 não teve autorização da equipe médica

A m’axima: “só em estar largando é uma vitória nunca foi tão verdadeira”.
Tirando duas ou três exceções, estava todo mundo um farrapo na hora da largada.

É impossível treinar para isso!
Um escocês que vai fazer pela oitava vez e quem tem a melhor marca em maratona de Londres para 2:32′; tem a melhor marca aqui para 5:32! É um tipo de prova que tem tantas variáveis que fica impossível calcular. Antes da prova já havia notado que um cara rápido em pista não é nada aqui, já um cara rude pode se dar muito bem. Fazer pequenos trotes era inviável, pois o que tenho ‘e que me recuperar do trek que fiz por 5 – 6 horas morro acima.Na largada chegaram os 22 sherpas que participariam

Eu não sei por que colocam eles como se fossem iguais a nós.

Não são!

Eles tem o ‘indice pulmão/resto do corpo maior que nós, têm mais vascularização pulmonar, tem o hematócrito mais alto, têm o volume corrente respiratório mais alto e têm o set respiratório (índice CO2/O2 que faz o reflexo respiratório) diferente do nosso. Destas diferenças, em 3 semanas de aclimatação só consigo melhorar o volume corrente e o set respiratório, mesmo assim não dá nem para chegar perto!!!!

Largada a 5200m de altitude

Largada as 6:30 a menos 28 graus, sim, menos 28 graus.

Com 40 % de oxigênio em comparação ao nível do mar

Onde ninguém caminha há uma maratona!!!

Por mais paradoxo que possa parecer, respirar este ar queima, e como queima.

Tinha a sensação de que o tórax não expandia o que eu gostaria que expandisse.

Eram 88 sendo 22 sherpas (4 mulheres) e 66 ocidentais (26 mulheres).

Os sherpas disparam de cara, e eu fiquei no pelotão da frente dos normais. ‘Éramos uns cinco, correndo em fila na trilha

No km 10… nos perdemos. Devemos ter perdido entre 5 e 7 minutos tentando nos achar

Ao voltar a trilha havia 3 a nossa frente e a primeira era uma mulher.

Juntamos o 2 e o 3 e fomos juntos.

No km 15, o pelotão ficou em 3 novamente. E nos perdemos novamente.

Não foi grande coisa, mas a mulher abriu mais!!!

Não havia plano. Durante todo o tempo eu corria nas descidas e caminhei na subida. Assim como todo mundo fez, exceto os sherpas, que não sei porque insistem em chamá-los de humanos!

No km 22 iniciava uma grande descida. Estávamos a 4000m metros e desceríamos a 3.200. Eu optei em me poupar (pois depois viria uma grande subida até 3900)

A esta altura vi que meu tempo alvo (menos de 6 horas) seria muito difícil (essa foi mais uma das desculpas para querer me poupar mais, o verdadeiro motivo é que eu não conseguia respirar). Assim, os dois abriram de mim e eu fiquei isolado em 4 lugar.

Para surpresa minha depois de tanta contração excêntrica do quadríceps, antes do final da descida já não tinha mais pernas. E ainda há os que digam que morro abaixo ‘e mais fácil!

Quando começou a subida foi um lamento só.

No final da subida, por volta dos 3850, dois dos que tinham ficado para trás me alcançaram.

Apesar de estarmos caminhando, eles caminhavam mais rápido… Tinham uma amplitude de passada que nem cogitei reagir

Apesar de caminhar, minha freqüência cardíaca ficava em 162min, exatamente o mesmo de quando corria na descida.

(lembro que em altitude a FC nao sobe muito em altitudes, e a estas horas fazia uns 5 graus positivo)

Depois destas ultrapassagens, fiquei em quinto masculino e sexto geral, mas com esperança de pegar o quinto

No km 32, estava 1 minuto atrás do quarto e junto com o quinto.

Vale interromper o texto para dizer que o quarto lugar neste trecho era um tipo nada esportivo e que corria com o agasalho amarrado na cintura.

Neste ponto iniciava um trecho irregular, de subidas e descidas em trilha de pedra. Uma beleza para o tornozelo.

Tive cãibra na panturrilha somente uma vez, quando desviava de Iaks (bovinos adaptados a altitude e usados como animais de carga)

O que estava em 4 lugar disparou e eu fiquei ha alguns metros do quinto. Nas descidas correndo ele abria e nas subidas caminhando eu grudava

No km 37 eu estava grudado no quinto mas passei a desejar que ele disparasse na minha frente, pois eu não queria mais nenhum tipo de competição, eu só queria acabar com aquela asfixia.

Resolvi segurar um pouco para perde-lo de vista (e também para justificar meu passo mais lento de pura exaustão).

Cheguei então com 6:16′ em 6 geral sendo 5 masculino. (até então, minha maratona mais lenta tinha sido exatamente a metade, 3:08)

A mulher foi a segunda geral.

Lembra do cara que no km 32 estava em quarto um pouquinho na minha frente… aquele do agasalho na cintura. pois ele chegou em primeiro.

Foi o único a baixar de 6 horas (na verdade ele conseguiu manter o ritmo a partir dos 32. E so ele conseguiu isso)

Dos 22 sherpas, ganhei apenas de 1, que passei no km 41 porque ele se contraia em câimbras. , o primeiro Sherpa fez em inimagináveis 3:47′.

Massssssssss eles não outra categoria. Será que são humanos?

O interessante foi o pós prova…

Sofri de ponta a ponta. Jurei que nunca, nunca mais repetiria essa loucura

Foi um sofrimento diferente de IM ou Comrades.

O único músculo que dói ‘e o bíceps, de tanto segurar o antebraço nas descidas picadas…

Mas o torax doi muito

Minha fisioterapeuta que deve estar feliz, pois devo esta com o tórax bem expandido depois desta insanidade.

Essa foi uma corrida muito diferente, pois não faltou perna, faltou pulmão.

Isso só pode ser insanidade.

Em janeiro abre as inscrições para o ano que vem e eu mal posso esperar para repetir…

Curiosidades fisiológicas

O quinto lugar, aquele que eu nunca alcancei, ‘e um garotao de 24 anos. Quando fui falar com ele para cumprimentá-lo, perguntei que esporte ele praticava; O que ele respondeu? Boxe. Ve se pode, perder para um boxer fã de MMA!!!

E o primeiro lugar ‘e um cara da minha altura (172), mas com uns 85 km e que correu com um agasalho amarrado na cintura. Como isso?

Dos 10 primeiro (entre os normais), 4 eram mulheres. O que prova que mais vale ter uma hemoglobina eficiente que uma hematocrito alto!

Fisiologia tem destas coisas…

Fora do Lugar

2011-12-12T21:23:00.001-02:00

A bela foto acima mostra o ciclista Tony Martin a caminho do seu título mundial de CRI em 2011. Tudo - a posição do corpo, as mãos, os óculos, o capacete - está perfeitamente no lugar.

Mas tem uma coisa nessa foto que me parece estranha. Um objeto que, se for o que acho que é, não teria utilidade numa prova dessas a menos que o atleta não pudesse receber ajuda externa.

Fica então:

- um desafio - qual o objeto?
- uma pergunta - o que ele estava fazendo lá?

Deve haver uma boa resposta. Fico no aguardo.

Teste Vocacional?

2011-12-11T11:17:00.007-02:00

Numa troca de emails recente com o amigo, cliente (e adversário) Guilherme Ballesteros, entramos no assunto "paciência". O Guilherme escreveu:

Tem um estudo interessante, americano, que tenta estabelecer critérios de sucesso na vida adulta pelo comportamento quando ainda criança. E o achado mais significativo, foi no teste do marshmallow. As crianças em uma sala, cada uma uma com sua mesa, um doce de marshmallow era colocado em frente a cada uma e explicado: poderiam comer o doce a qualquer hora, mas quem esperasse alguns minutos ganharia um segundo doce, mas somente aquelas que não começaram a comer o primeiro. Aquelas que ficaram nesse grupo, e que apresentaram um padrão de repetição desse comportamento foram as que atigiram os níveis mais altos de estabilidade na vida adulta, tanto financeira como familiar.

Eu já tinha ouvido falar de um vídeo desse teste, e fui procurar no inconsciente coletivo digital da humanidade (You Tube). Achei, e coloquei um pedaço memorável abaixo. Depois de assisti-lo, tirei algumas conclusões minhas a respeito do futuro profissional de cada um dependendo do comportamento durante o teste.

Minha análise especulativa:

Quando a orientadora chega com o outro doce a criança pega os dois, sobe em cima da mesa, levanta os braços, pede um beijo dela, e depois, ao invés de comê-los, põe um anúncio no Ebay oferecendo troca por um par de punhos novos para o seu guidão, FUTURO CICLISTA;

Se a criança vai nadar antes do teste, passa os 20 minutos correndo no lugar em cima da cadeira (afinal a orientadora disse que era para ficar na cadeira, mas não necessariamente sentado nela) e depois vai pedalando pra casa - comendo os 2 doces no caminho, FUTURO TRIATLETA;

A criança, ao ouvir as instruções, puxa um pedacinho de papel e uma caneta do bolso e diz: perae....vamos colocar isso num contratinho....FUTURO (BOM) ADVOGADO;

A orientadora volta 20 minutos depois. O marshmallow sumiu.
- Voce comeu o docinho....
- Que docinho??
- Aquele que estava aqui na mesa...
- Docinho? Aqui? Aqui não tinha docinho nenhum.
FUTURO (MAU) ADVOGADO

A criança ouve as instruções, pega o doce, sai da sua sala e vai em todas as outras dizendo para as crianças que aquilo é um absurdo; que 20 minutos é uma jornada de espera muito longa e dois marshmallows é pouca recompensa. Em pouco tempo todas as crianças estão chorando no corredor dizendo que querem mais doces e menos tempo de espera.
FUTURO SINDICALISTA

A orientadora volta 20 minutos depois. O marshmallow sumiu.
- Voce comeu o docinho....
- Que docinho....
- Aquele que estava aqui na mesa...
- Veja bem.....por que não fazemos o seguinte....a senhora não conta pra ninguém, me dá o outro e eu a convido pro meu aniversário esse ano.
- (professora boquiaberta).
- E se a senhora me der o pacote inteiro, eu lhe convido pra todos os meus aniversários até o fim da vida.
FUTURO POLÍTICO

A orientadora volta 20 minutos depois. A sala está cheia de outras crianças comendo Marshmallow, e em cima da mesa há ainda uma pilha de doces. A criança está num canto da sala, sorrindo beatificamente com os pés levemente fora do chão.
FUTURO MESSIAS

A criança (menino) ouve as instruções da orientadora e diz, dando uma piscadinha:
- eu fico, mas só se você vier trazer pra mim o outro.....
FUTURO CASANOVA

A orientadora volta. O marshmallow sumiu.
- Você comeu o docinho?
- Comi, porque?
- Então não vai ganhar outro...
A professora leva uma voadora no peito e, quando acorda, vê que o outro doce - e a criança - sumiram.
FUTURO DELINQUENTE

A orientadora volta. Metade do Marshmallow está na mesa.
- Você comeu metade...não vai ganhar outro...
A criança tira a outra metade de dentro da cueca. "Eu guardei essa metade aqui. Agora vamos negociar. Eu lhe dou esse que está com a senhora, e fico com essa metade aqui pra mim. E se a senhora me der a metade dos marshmallows que sobrarem depois do teste eu digo pro meu pai, que é amigo do prefeito, que a senhora é uma excelente profissional, e logo logo arrumamos um cargo comissionado na prefeitura que esteja à sua altura.
FUTURO POLÍTICO, COM BOAS CHANCES DE SER PRESIDENTE;

A criança passa 20 minutos pensando num jeito de dividir aquela experiência com todo mundo depois.
FUTURO BLOGUEIRO

A criança nem acaba de ouvir o que a professora diz, pega o Marshmallow, come de um bocado e vai embora brincar com os amigos.
NÃO SEI DO FUTURO, MAS O PRESENTE COM CERTEZA SERÁ BEM DIVERTIDO.

Vídeo da Semana

2011-12-09T12:35:00.002-02:00

Imagine você pedalando na sua serra preferida, sozinho, perdido nos seus pensamentos e quase no topo. Mas antes do fim chegar.....

Reparem no detalhe do 2CV da "equipe" com a bike no teto......

Aero Road Bikes Em Alta

2011-12-09T07:31:00.000-02:00

Análoga à contagem de bikes do IM Hawaii, que indica "quem é quem" nas bicicletas de triatlon, a votação anual dos leitores da Cycling News aponta qual a máquina do Pro Tour preferida dos entusiastas por ciclismo competitivo - o sonho de consumo dos amadores. O resultado desse ano indicou não só isso, mas também uma tendência - a de que as aero road bikes (sejam elas efetivamente ou apenas conceitualmente aero) vieram para ficar.

2011 Best Team Bike:

1. Garmin-Cervélo Cervélo S5 7,391 (34.2%) Aero Road Bike
2. HTC-Highroad Specialized S-Works Venge 4,578 (21.2%) Aero Road Bike
3. Sky Professional Cycling Team Pinarello Dogma 2 2,160 (10.0%)
4. Leopard-Trek Trek Madone 6.9 SSL 1,811 (8.4%)
5. Liquigas-Cannondale Cannondale SuperSixEvo 1,594 (7.4%) Aero Road Bike (ou quase)
6. BMC Racing Team BMC Impec 1,347 (6.2%)
7. Europcar Colnago C59 1,302 (6.0%)
8. Omega Pharma-Lotto Canyon Aeroad CF 599 (2.8%) Aero Road Bike
9. Rabobank Giant TCR Advanced SL 523 (2.4%)
10. Vacansoleil-DCM Pro Cycling Team Ridley Noah FB 329 (1.5%) Aero Road Bike

Total: 21,634

Detalhe interessante: Cervélo vence a contagem pelo sétimo ano consecutivo

Obrigado ao nosso (outro) correspondente de BH e agora proprietário de uma S5, Guilherme Ballesteros, pela dica.

Um Esporte, Dois Prismas

2011-12-08T16:13:00.002-02:00

Letras combinadas com outras letras, formando palavras, sempre foram minhas aliadas tanto na compreensão como na explicação do universo que me cerca. Por outro lado, letras combinadas com números são como que traidoras, porque números sempre foram meus inimigos. Tentar entender o mundo através de números e fórmulas está além da minha capacidade nessa vida. Eu teria que nascer novamente, e com uma pequena mudança genética, para poder sorrir aos algarismos.

Ao colocar acima o modelo matemático que define o ato de pedalar, não tenho portanto a menor pretensão de entrar num debate sobre a validade dele, ou ainda menos de explicar os conceitos utilizados na sua elaboração. Tomo o mesmo por válido porque alguns dos sobrenomes que o assinam são credenciados o suficiente para elaborá-lo, e quanto a explicar....a única coisa que eu vejo ao olhar para esse quadro azul são números e letras misturados. Não vejo nexo algum, e portanto se fosse pensar em explicação, seria no contexto de "precisar" e não de "fornecer".

Ele está aí porque me fascina - assim como me fascinam certas coisas que parecem tão simples e são tão complexas, e vice-versa. Está aí porque eu admiro muito esses cinco senhores que assinaram o papel, pois eles se propuseram a definir com esse complô de letras e números algo que para mim, e para tantos outros, só era compreensível na prática e imaginável na escrita.

- E aí?, alguém se pergunta. O que ganhamos com isso? Qual a vantagem em expressar algo tão simples como subir numa bicicleta e sair pedalando através de fórmulas e cálculos mirabolantes? Tenho duas respostas, e devem haver tantas outras. Uma é que na medida em que pedalar deixa de ser poesia para ser exercício, a realidade desse conjunto de fórmulas começa a sair do papel para entrar em nossos músculos e pulmões, e sem pedir licença . Não tem como "dar um jeitinho" e ignorar coeficientes, fatores e leis da física. Mesmo rebeldes ou ignorantes, continuaremos sujeitos a elas, e aí é reconfortante saber que sofremos não por incapacidade mas por nos opormos a leis imutáveis.

A outra é que graças a esses cientistas / atletas (pelo menos no caso de Coggan e Cobb), mesmo para leigos analfabetos em matemática e física como eu, fica claro que ao mesmo tempo em que nada deve ser desprezado quando pensamos, por exemplo, em "pedalar mais rápido", nada é tão grande sozinho que resolva ou inviabilize a equação por si. Assim, se não é possível comprar um capacete aero, dá pra ver que escolhendo com carinho pneus adequados já demos um passo para que os números fiquem mais a nosso favor. Contrariamente, é possível concluir que "aero"em si, seja na forma de equipamentos ou posicionamento, também não é a solução definitiva.

Mais do que tudo, essa fórmula é o reforço de uma certeza: diante de certas verdades a nossa opinião simplesmente não conta. Quer a gente as entenda ou não, concorde ou não com elas, saiba ou não a seu respeito, a sua influência sobre nós é inexorável.

Mesmo diante de tudo isso - da perda das minhas aliadas para um inimigo, e da inutilidade do meu esforço em tentar derrotá-los, continuo pedalando.

Meu alento vem das folhas coloridas espalhadas no asfalto liso de uma curva gentil, agitadas pelo vento da minha passagem e tragadas, num segundo e por um segundo só, pelo véu da minha sombra.

Intervalos a Exaustão

2011-12-06T23:54:00.004-02:00

Além dos vários comentários publicados aqui acerca do tema "medidores de potência", seguiram em paralelo algumas trocas de email particulares. Uma dessas trocas, ocorrida com um amigo técnico de triatlon, acabou tocando num (outro) ponto muito sensível. Com a devida autorização desse amigo, vou reproduzir parte do email dele e então tecer alguns comentários.

O texto do técnico, editado, está abaixo. Os trechos sublinhados são o alvo do comentário posterior:

"MP (ou Frequencia) é como suplementar sua dieta com vitaminas. Contando que você não dependa somente dos suplementos para se nutrir, mal não vai fazer e pode até fazer bem!"

Ou seja, as ferramentas dão um feedback, e lhe ajudam a entender alguns treinos melhor, mas não deixe elas influenciarem suas decisões em dias de treino ou prova caso sua percepção de esforço te diga o contrário.

Outro ponto é sobre consistência nos treinos. Por exemplo, temos duas metodologias:

Situação 1 com MP: 10x3min a 250watts
Situação 2 percepção de esforço: 10x3min moderado a forte

Se por acaso o atleta teve um dia cansativo no trabalho, não está motivado, ou até mesmo fadiga de trienos anteriores, não vai conseguir atingir os 250w. Tenta 1-2 repetições, fica ali nos 220-230 se esforçando muito, e acaba parando o treino pois pensa "hoje não é meu dia, estou cansado". Pode até piorar a situação se o atleta tentar "compensar" no treino/dia seguinte.

Já na situação 2, o atleta não tem as referências, portanto a parte negativa do treino não vem a tona tão facilmente. Ele faz o melhor do dia, e COMPLETA o treino, o que para nossos atletas age groupers que treinam 1-2h por dia, em um turno, faz a diferença, principalmente pois situações como essa acontece 1-2x por mês no mínimo.

Meu comentário:

Como estamos falando de treinamento, para ilustrar os exemplos posteriores usarei como referência a tabela de Coggan & Allen para zonas de treinamento, que inclui FC, PE e MP:

Como a tabela mostra, existe uma correlação teórica entre as referências de PE, FC e Potência. Quanto maior a duração do estímulo, proporcionalmente menor é o esforço e maior a quantidade de repetições. Esse é o feijão com arroz. A coisa começa a ficar interessante a partir do exemplo dado pelo meu amigo, à luz dessa tabela.

Digamos que o atleta treinado por ele tenha que realizar a série proposta de 10 repetições para 250 Watts. Seria uma série de estímulo ao incremento de VO2 Max, e logicamente para que o objetivo seja alcançado é preciso que o atleta se mantenha dentro da duração e do nível de esforço propostos.

No primeiro cenário, o atleta, usando o MP, percebe que não irá conseguir fazer os tiros na intensidade proposta por não atingir os 250 Watts exigidos. A partir daí, dois caminhos: mudar a série para Limiar ou Tempo, onde a intensidade é menor e a duração do estímulo maior, ou ir para casa e descansar. De um jeito ou de outro, o atleta sabe que não valeria a pena brigar com o treino, porque o objetivo proposto naquela dia não seria cumprido, e a partir daí faria uma decisão consciente de parar, continuar em outra faixa ou - se ele quisesse - continuar na faixa proposta teimando com a realidade.

No segundo cenário, a coisa seria um pouco diferente. O atleta, não tendo o referencial da potência, que é instantâneo e absoluto, poderia, tanto com base na FC como na PE, ser levado a completar o treino. E após ter completado, segundo o entendimento do técnico, embora mesmo sem cumprir o objetivo proposto ele teria o "ganho da superação" (psicológica mas não fisicamente). Como atleta, hoje eu discordo. Prefiro um retorno objetivo das minhas horas de selim do que um ganho secundário e difícil de ser mensurado. Mas, como sempre diz o Ciro, "essa é a minha opinião e vale pra mim".

A partir desses dois casos, vamos extrapolar para uma realidade mais ampla. Das três variáveis no treino intervalado - duração, intensidade e quantidade de repetições - duas são objetivas: duração e quantidade de repetições. Já a intensidade depende essencialmente do atleta (ou seja, é subjetiva) e pode ser monitorada tanto por PE, FC. O atleta faz o tiro, e monitora FC ou percebe seu esforço para controlar a intensidade.

Caso a PE esteja "descalibrada", seja por falta de experiência ou excesso de vontade, o atleta pode facilmente "escorregar"de uma zona para outra sem saber - normalmente de uma zona mais intensa para uma menos intensa (Z5 para Z4 ou Z4 para Z3 na tabela acima), e com isso deixar de atingir o estímulo proposto (já que em termos de potência ele estaria abaixo da intensidade necessária), e sem a possibilidade de atingir um objetivo secundário (já que a quantidade de repetições e a duração não seriam reajustados). O mesmo raciocínio vale para a FC (e se não vale, eu apreciaria sinceramente a contribuição de alguém mais versado nas ciências de treinamento, pois nelas sou entusiasta porém leigo).

Quando esse tipo de intervalo é realizado com base em potência, não se trata de "monitorar" somente, mas também de validar. Tomando o caso proposto pelo meu amigo técnico, o que poderia ser prescrito é o que se chama de Intervalos a Exaustão. Ao invés de determinar a quantidade de repetições, o técnico instrui o atleta a "executar tantas repetições quantas você conseguir sem deixar que a sua potência caia um (determinado) nível percentual". Pois quando isso acontecer - quando a potência começar a cair - ele pode ir para casa descansar, já que fisiologicamente não ocorreria mais adaptação na valência proposta. Esse tipo de treino exige disposição física e mental, já que não é fácil começar, por exemplo, uma série de VO2 máximo sem saber quando o sofrimento vai acabar. A vantagem é que temos certeza absoluta da hora de parar. Não treinamos a menos nem a mais. Treinamos o suficiente para que a adaptação proposta ocorra, e - pasmem - temos certeza que ela vai ocorrer.

Por que esses exemplos? Porque eu acredito que esse tipo de racionalização do treinamento intervalado faz com que:

a) o atleta perca menos tempo e menos radicais livres treinando para uma finalidade que naquele momento ele não tem condições fisiológicas de cumprir;

b) o atleta, sendo capaz não somente de monitorar, mas também de validar o seu trabalho, acaba ganhando confiança com base em dados reais, não em suposições.

Isso não quer dizer que quem treina com FC ou PE não melhora. Melhora sim, mas talvez o tempo e a energia absorvidos nesse processo de melhoria sejam excessivos se comparados aos obtidos no treinamento com base em potência, principalmente pela questão da validação. PE, FC E MP monitoram, mas somente MP valida.

Existem ainda uma gama bem variada de questões a esse respeito. Por exemplo, na percepção de esforço, "médio" e "forte" podem abranger Z3, Z4, Z5 e Z6. Um tiro de 10 min. "forte" é uma coisa, outro de 5 min "forte" é outra, e outro de 1 min. "forte" outra ainda. Como dosar e validar isso corretamente com base em PE ou FC?

Outra boa questão para refletir: se ao longo de um ciclo de treinamento o FTP de um atleta aumentou em, digamos, 80 Watts, toda a tabela com zonas de treinamento deverá ser ajustada. Agora, como fazer isso com base em FC, se o incremento de FCMáx. não irá ocorrer na mesma proporção? E por PE, qual seria a resposta?

Ainda nessa linha, como saber se o meu "forte" hoje não virou "médio" seis meses depois, e se sim, em qual quantidade? Como as faixas de potência são baseadas no FTP, ou limiar de potência do atleta (esforço máximo constante ao longo de 20 min, - 5%), e esse FTP tende a subir ao longo do treinamento, logicamente que haverá um reajuste periódico nas mesmas faixas. Assim, hoje Z4 pode ser 300 Watts, e daqui a 6 semanas 330 Watts (o blog do Lodd tem arquivos excelentes sobre essas adaptações). Se o atleta/técnico tiver isso claro, saberá que houve um incremento e fará as modificações necessárias ao treinamento para acomodá-las. Já no caso de PE ou FC, como isso é feito? Com auxílio de testes ergoespirométricos periódicos ou coleta de lactado é uma resposta. Só não conheço muita gente (i.e. ninguém) que faz isso a cada 6 semanas. Mas tem uma penca de atletas que fazem ergoespirometria uma vez e continuam treinando mais "N" anos com base naquele único teste....

Esse é mais um - talvez um dos principais - argumentos que costumo usar em defesa do treinamento com MP. E vejam bem que "em defesa de" não significa "negando outros", mas em alguns casos sim "questionando outros". Tem lugar pra tudo - o importante é saber o que cada um tem de bom a oferecer, a partir daí fazer as escolhas que nos cabem ou nos são permitidas. Só não vale desconhecer e negar.

Hidratação - A Solução Perfeita?

2011-12-05T11:38:00.000-02:00

Olhando mais detalhadamente para a foto principal do Blog, com o DZ fantasiado de Capitão América, eu percebi um caninho preto com bocal amarelo e azul por baixo do tronco do atleta. Um olhar mais atento revelou que no caninho está escrito Camelbak.

Troquei alguns emails com Mestre Lodd (que vai falar sobre isso no blog dele também) e outro amigo bom conhecedor de TT (Guilherme Ballesteros, de BH, que não tem blog mas pedala demais da conta), e ambos nunca tinham ouvido falar desse aparato. Recorri então ao Mestre Google, que me encaminhou para o seu assistente You Tube. Lá descobri exatamente do que se trata o aparato. Assistindo o vídeo da pra ver que não é Gambi não.

Chama-se Race Bak, e foi desenvolvido especialmente para ciclistas. Nunca usei, não conheço ninguém que tenha usado, mas na primeira oportunidade vou testar - me pareceu muito bom. Pena que pelo site da Camel Bak no Brasil esse modelo não esteja disponível aqui.

Se alguém tiver interesse me avisa (por email, não nos comentários) e de repente fazemos uma encomenda serial :-)

Uma Boa Pergunta

2011-12-03T23:05:00.003-02:00

Mais uma vez uma pequena introdução antes do assunto em si. Um dos comentários feitos com relação ao texto anterior foi assinado por "Aninha". Se eu não soubesse quem é a Aninha e lesse o comentário, pensaria que se trata de uma menininha adolescente que ganhou sua primeira bicicleta anteontem, tirou as rodinhas laterais ontem e hoje saiu titubeando pela rua. Mas como conheço a tal Aninha, posso dizer que não é bem isso. Ou, que é quase isso. Ela começou no triatlon anteontem, classificou-se para o Hawaii ontem, e hoje busca refinar suas habilidades. Para saber mais sobre ela, http://aninhaoliva.blogspot.com/.

A Ana perguntou nesse comentário tudo o que eu sempre quis responder. Quem dera todo mundo - com ou sem o mesmo talento dela - fosse tão humilde assim.

Eis a pergunta:

Estou até com vergonha de postar... Diante dos comentários e seus autores!

Mas... vamos lá!

Alguns dias atrás, o Xampa fez um post sobre quando trocar sua bike de triathlon. Citava a seguinte colocação do Ciro:

"De 30 km/h para 33 km/h de média => Bike de ciclismo de alumínio e clip, treine bem e se alimente bem.
De 33 km/h para 35 km/h de média => Bike de ciclismo de alumínio e clip, treine mais e se alimente melhor ainda..
De 35 km/h para 37 km/h de média => Continue com a bike de alumínio com clip e treine mais, mais e mais e se alimente melhor e melhor e melhor ainda, mas pode comprar umas rodas de perfil 50mm clincher da mais barata.
De 37 km/h para 38 km/h de média => Treine, treine, treine, treine, treine e se alimente muito melhor... e agora pode comprar uma bike aero e continuar com as mesmas rodas de 50mm.
De 38 km/h para 39 km/h de média => treine³, se alimente bem³ e continue com a mesma bike aero e as rodas de 50mm.
De 39 km/h para 40km/h de média => treine³ + 2 , se alimente ³ + 2 e continue com a mesma bike aero e rodas de 50mm.

E assim vai.... até chegar no 42km/h para 43km/h... aí vc vai precisar e, -VAI MERECER- a bike do ano com capacete gota, rodas de 90mm."

Pois bem... Nesta mesma linha... Seguindo este raciocínio...

E, obviamente, não desmerecendo os objetivos pessoais/ motivações de cada um...

Gostaria de saber, o quanto agrega, por exemplo... para alguém que ainda está aprendendo a cambear...

Acredito que, antes de adquirir um medidor de potência, preciso aprender a NÃO brigar com as marchas ao entrar numa subida, certo?

Ou aprender a NÃO entrar atacando a mesma e depois morrer... Ou seja... Aprender a sentir... Aprender a pedalar...

Acredito que seja necessário MUITAS HORAS no SELIM... Antes de adquirí-lo, não?

Ou o MP pode ajudar? Mesmo para alguém que não tenha muita experiência... Que ainda esteja aprendendo a pedalar??

Me desculpem a ignorância no assunto...

Obrigada...

2 de dezembro de 2011 22:50

Segue agora a minha resposta.

Ana,

Ao meu ver, uma coisa é a nossa relação com a bicicleta, e dentro dela o processo de maturação para que possamos dominar (ou melhor, entrar em harmonia com) esse equipamento e ficar à vontade com ele em qualquer situação. Isso, no caso do ciclismo, tem a ver com a troca de marchas na hora certa e da maneira certa; com a nossa consciência corporal enquanto pedalamos; com pedalar no pelotão sem por em risco a nossa segurança e a alheia; enfim, com ter a bicicleta como extensão do próprio corpo. O tempo para que isso aconteça plenamente varia de atleta para atleta; alguns aprendem rápido, outros se aposentam tratando a bicicleta como se ela fosse um encosto ao invés de um facilitador de deslocamento.

Outra coisa paralela é a nossa relação com uma máquina muito mais delicada e complexa - o próprio corpo. Essa envolve o processo de maturação para que possamos descobrir o quanto exigir dele sem que em contrapartida seja pago um preço alto demais ao longo do tempo. E pode ter certeza, se adquirir harmonia com a bicicleta pode levar uma vida, encontrar esse ponto de equilíbrio com o corpo - ainda mais dentro de um contexto de exigência competitiva - pode precisar de várias encarnações para acontecer.

Ambas as relações - uma externa com a bike, e outra interna, com nosso corpo - são importantes para que tenhamos sucesso como ciclistas. Justamente por isso, eu acredito que o primeiro passo é comprar uma bicicleta apropriada e começar passear ou treinar. Essas atividades são os catalisadores da nossa relação com a bicicleta. Precisamos passear ou treinar para pedalar melhor, ou melhorar nossa relação com a bicicleta. O segundo passo - para quem opta por treinar - é utilizar os recursos proporcionados pelo medidor de potência, que é o catalisador do nosso auto-conhecimento enquanto propulsores da bicicleta, para treinar melhor, ou melhorar nossa relação com nosso corpo.

Se você me perguntasse - e acho que perguntou - eu diria que entre a aquisição da bike e a instalação do MP - sempre dentro do contexto competitivo - quanto menos tempo, melhor. Esse raciocínio é análogo a começar a correr e utilizar um medidor de FC. Será que precisamos estar correndo num pace de 3:30 o km antes de nos preocuparmos com nosso nível de batimentos? Acho que não. Da mesma maneira, o quanto antes as noções de níveis de potência e os seus significados no treinamento forem adquiridas, menos mísitco e mais palpável esse referencial passa a ser. E com o tempo, o papel de traduzir rendimento no ciclismo, que hoje cabe principalmente à velocidade, caberá à potência. Aliás, quem acompanha as transmissões de etapas do Grand Tour no ciclismo, ou do IM, sabe que isso já acontece nas locuções.

Por outro lado, essa sua preocupação de estar pulando um estágio ao adquirir o MP antes de saber pedalar direito é a que todos deveriam ter quando da aquisição de equipamentos aerodinâmicos antes de saber treinar direito. Afinal de contas na cabeça do leigo, do empolgado, do incauto ou do sabe-tudo, um par de rodas de perfil alto, ao fazê-lo mais rápido automaticamente o torna melhor (e de quebra mais bonito).

Bonito talvez, mas melhor não torna. O par de rodas, por gerar menos arrasto, faz com que ele ande mais rápido - só que produzindo a mesma potência de sempre. Ele troca o chassis de Fusca por um de Ferrari, mas o motor continua de fusca. E quem olha pra ele antes e durante a prova vê a Ferrari, mas que lê o resultado depois da prova descobre o Fusca enrustido.

Uma maneira fácil de entender isso é fazer uma analogia entre potência e dinheiro. Treinar sem um MP é como trabalhar sem saber se ganhamos ou perdemos dinheiro no fim do mês, com os riscos associados de alta produção e baixa produtividade. Da mesma forma, comprar equipamentos aero sem conhecer a nossa própria produção de potência e sem tê-la desenvolvido plenamente é como abrir uma caderneta de poupança (aero = economia de Watts) antes de ter dinheiro para pagar as contas básicas do mês e achar que estamos ficando ricos (melhorando nossa potência).

Portanto, comprar uma bike e usar já de cara um medidor de potência é como começar a trabalhar e já ir controlando o seu dinheiro mensalmente. A partir daí, você tem noção exata ao longo do tempo do quanto seu treino "rendeu" efetivamente - não empiricamente. E passa também a ter uma noção muito mais precisa dos seus limites (se eu gastar mais do que posso vou quebrar no fim da prova), e do quanto um par de rodas ou um capacete aero realmente impactam no seu rendimento, pois a sua realidade física em Watts já está estabelecida sem esses equipamentos.

Por isso Ana, adquirir um medidor nos estágios iniciais não atrapalha em nada o seu desenvolvimento. Ao contrário, torna tudo mais claro, mais palpável e mais sólido. E como conseqüência, quanto mais horas de selim você tiver treinando sem esse recurso, tanto maiores as chances de você ter pedalado e se desgastado sem que realmente tenha treinado.

Mais um Round

2011-12-01T23:04:00.005-02:00

O texto abaixo começou a ser escrito mentalmente faz algum tempo. A gota d'água para que ele se materializasse foi um outro texto publicado pelo Vagner Bessa em seu excelente blog alguns dias atrás: http://tribessa.blogspot.com/2011/11/o-ultimo-romantico.html. O Bessa soube abordar com muita elegância um assunto que me interessa, e embora eu discorde dele em vários pontos, respeito a maneira como ele expôs seus pensamentos. O comentário que enviei, ao contrário do texto, foi mau-humorado e ácido. O alvo não era o Bessa, e deixo aqui minhas desculpas porque isso não ficou muito claro. Para evitar que o mesmo aconteça de novo, vou deixar um aviso. O texto abaixo é direcionado ao ciclista ou triatleta que acredita em ser melhor antes de ter coisas melhores. Mais especificamente, é direcionado a quem pedala, não tem 6 horas por dia pra treinar e quer melhorar como ciclista. Quem não se encaixa nesse perfil logicamente pode ir em frente e ler tudo, mas por favor pense duas vezes antes de tirar suas conclusões - o conteúdo do texto pode ser bem distante daquilo que você julga apropriado.

Ao que interessa.

Eu já havia dito aqui uma vez, e repeti em outros lugares, que no meu ponto de vista o segundo investimento que o atleta focado deve fazer - sendo o primeiro comprar a bicicleta - é adquirir um medidor de potência e passar a utilizá-lo como ferramenta de treinamento. Isso tem a ver, mais do que qualquer outra coisa, com "conheçe-te a ti mesmo". O MP é uma ferramenta quase esotérica no que diz respeito ao auto-conhecimento. Nada no mercado atualmente permite ao atleta entender o que ele é, e o que ele pode ser, com tanta precisão. Essa é uma afirmação apoiada em três pilares:

- teoria

- experiência pessoal

- experiência alheia

Se fosse baseada em apenas um desses pilares, eu não seria categórico. A teoria pode falhar, o que é bom pra mim pode não ser bom para os outros, e vice versa. Mas se os três pilares são consistentes - a teoria é comprovada na minha experiência e na experiência alheia - isso me dá confiança adicional para não somente "achar", mas para "afirmar". E se eu me sinto confiante para afirmar, me sinto confiante também para dar uma boiada e entrar de cabeça em uma discussão (não briga). Eis-me aqui, então, justificando a minha Boiada.

Nessas conversas/discussões sobre potenciômetros, uma série de dúvidas e questionamentos costumam aparecer. Aliás, devem aparecer. Os questionamentos são a parte que eu mais gosto - primeiro, porque me obrigam a saber para ter segurança nos meus argumentos - e segundo porque com argumentos sólidos eu consigo penetrar em algumas couraças criadas pelos pré-conceitos tão abundantes nesse pequeno universo. Portanto, discutir sobre esse assunto não me aborrece - me encanta.

Um dos argumentos mais freqüentes para advogar a não utilização do MP é o Purismo (ou, como o Bessa chamou em seu artigo, o Romantismo). São os que defendem a percepção de esforço como referencial de treinamento - nada de medidores, marcadores ou aparelhos para atrapalhar a experiência sublime que é treinar ou competir. Na opinião desses atletas, temos que "ouvir o corpo". Me permitam, amigos Românticos, Puristas e Soul Riders, divergir - embora eu mesmo tenha mais momentos de romantismo que de pragmatismo.

Purismo é sair para pedalar e curtir o sol no rosto, ouvir o coração bater feliz e pensar num poema sobre o brilho do sol nos raios. Romantismo é fazer um IronMan de speedo, Conga e Caloi 10. Soul Riding é deixar de lado tudo o que não seja pedalar pelo prazer de pedalar. E nenhum dos três tem absolutamente nada a ver com Competir. Competir é lutar - consigo e com os outros. Algum felizardo pode até ter dupla personalidade - poeta no inverno e atleta competitivo no verão - mas uma coisa é fato: quando o poeta vira atleta, a mente romântica entra em hibernação e assume o comando o cérebro reptiliano. E esse não quer poesia, nem romance nem refresco para alma. Ele quer resultados. Ele quer o sangue do adversário, nem que para isso tenha que derramar o dele. E nesse habitat, Purismo, Romantismo e Soul não sobrevivem. Assim, alguém que diz não precisar de MP ou referências similares por ser Purista ou Soul ou Romântico, e ao mesmo tempo participa regularmente de competições com equipamentos aero ou de ponta, me parece equivocado - ou quanto ao grupo a que pertence realmente, ou quanto aos verdadeiros motivos que o levam a não treinar com MP.

Sobre "ouvir o corpo". Se qualquer ser humano de bom senso ouvisse seu corpo de verdade ao praticar ciclismo ou triatlon de forma competitiva, teria parado de treinar a primeira vez que o coração chegou a 180 bpm. Mas não. O corpo fala, depois chora e depois grita - e mesmo assim o atleta não para. Se ouvíssemos nosso corpo, mais da metade das lesões que nos assolam seriam evitadas. O que acontece portanto é que muitas vezes confundimos "ouvir o corpo" com "ouvir aquilo que queremos que o corpo nos diga". A competitividade pode nos roubar a sensibilidade para saber quando parar antes que seja tarde. E aqui o MP, embora não resgate a sensibilidade, nos diz exatamente quando parar.

Outro ponto é a questão do investimento. Com certeza um Power Tap, Quarq ou SRM não são baratos. Mas "bartato"em triatlon é um termo alienígena. Bicicletas, rodas, roupas - nada é barato. Existem coisas mais ou menos caras. Barato, só porta chip. E nacional. Nessa linha, se um atleta acaba por preterir um MP de R$ 1.800 por achar caro e depois adquire um guidão de carbono de R$ 2000 ou um par de rodas de R$ 5000, alguma coisa nessa matemática está errada - sem falar no conceito em si. Especificamente no triatlon, que é um desses raros meios em que grande parte dos atletas tem mais problemas decidindo o que comprar do que se vai ou não poder comprar, argumentar que o potenciômetro é caro pode ser uma desculpa barata. Claro que existem casos em que o medidor, e outras peças, realmente estão acima das possibilidades de quem deseja comprar. E ai a argumentação, do meu lado, está encerrada.

Um ponto forte contra o MP é a dificuldade em aprender a usar os softwares correspondentes por conta própria, e também a suposta ausência de profissionais qualificados no mercado para prescrever treinamentos baseados em potência. Realmente, manipular um WKO+ requer paciência, tempo, e algum conhecimento de fisiologia. E se o atleta não quiser fazer isso, essa barreira só pode ser vencida se houver um técnico que além da parte de treinamento conheça bem o sotfware. É difícil? Sim. Impossível? Não. No Brasil, conheço pessoalmente uns cinco e de nome mais um que são plenamente capazes nesse sentido. E como a demanda por esse tipo de treinamento está aumentando, o número de técnicos capacitados tende a aumentar. Aliás, penso que o técnico que não estiver capacitado para esse tipo de trabalho ao longo dos próximos anos corre o risco de perder os atletas mais competitivos. O lado bom é que ele terá mais tempo para os românticos, soul e puristas (pena que eles não precisam de técnico).

Agora, sobre a comparação entre MP, FC, PE e outros. Para mim, é como comparar bananas com cenouras. O MP, embora crie mais um referencial de treinamento, gera dados tão mais profundos, e leva a um auto - conhecimento tão maior, que é totalmente injusto e equivocado colocá-lo no mesmo patamar dos demais. Isso não invalida FC ou PE - apenas os torna complementares e não mais centrais, no que tange ao ciclismo. Por isso, posso afirmar que um ciclista que diz que já treina bem com FC ou PE e não irá se beneficiar com um MP não tem a menor idéia do que está falando.

Por fim, além da restrição financeira, existe um outro caso onde eu entendo que a discussão é inútil. São os atletas que tem meios financeiros, tem informações, e até acreditam que funcione, mas simplesmente não querem usar. Contra esse tipo de idiossincrasia só duas coisas tem poder: o tempo e maus resultados. Portanto, não cabe aqui discutir. Cabe respeitar e seguir em frente.

A única coisa que eu tenho dificuldade em aceitar pacificamente são as falácias. Gente que ouviu dizer - de alguém que ouviu dizer - de alguém que nunca usou um MP - que isso é besteira. Que é coisa de nerd. Que é coisa de quem não tem perna. E por aí afora. E que apresenta esse tipo de asneira como argumento nessas discussões que tanto me agradam.

Então fica um pedido. Se você gosta do assunto, quer trocar informações e formar seus próprios conceitos, comece pesquisando, perguntando, educando-se. E quanto for apresentar seus pontos de vista, tenha argumentos para defendê-los. Argumentos baseados em fatos, ou em uns três pilares pelo menos. Mas não em achismo.

Enquanto você achar, talvez seja mais prudente calar e escutar - que por incrível que pareça engrandece qualquer discussão pelo simples fato de não atrapalhar.

Made in China

2011-11-30T15:57:00.003-02:00

Deve ser de conhecimento geral que hoje a maioria das bicicletas de alto padrão voltadas para competição são fabricadas na Ásia (China, Taiwan, Vietnam). E digo "a maioria" porque acho arriscado dizer "todas", mas se até a BMC cedeu às tentações orientais, ninguém mais deve ter ficado para trás. E se ficou, é porque ainda não achou uma boa alternativa lá, ou porque trabalha de forma artesanal (Serotta, Guru).

Até aí, nenhum problema. As grandes fábricas Chinesas e Taiwanesas (Martec por ex.) tem tecnologia e mão de obra de altíssimo nível, o que garante um processo produtivo seguro e refinado. Na verdade, segundo os diretores de uma conhecida fábrica cuja produção é feita hoje em Taiwan, não existe mais na Europa ou Estados Unidos mão de obra qualificada para produção em escala industrial. A Ásia por outro lado, que entrou nesse mercado há quase 30 anos, detém quantidade e qualidade de material humano para esse fim.

Atualmente portanto, quando uma grande fábrica americana ou européia decide produzir um novo modelo de quadro, via de regra eles acionam uma equipe de técnicos e engenheiros que supervisionam a produção na Ásia. Uma vez produzidos, os frames são enviados para a sede da fábrica, onde são montados os componentes. Dai a diferença entre "made in" e "assembled in".

É verdade no entanto que existem por lá fábricas e fábricas. As mais tradicionais tem poucos clientes, somente aceitam grandes pedidos e cobram bem - não "bem" na China, mas para padrões europeus e americanos mesmo. As menos tradicionais aceitam pedidos menores, e em alguns casos oferecem seus próprios blanks, ou moldes/gabaritos, que podem ser pintados com qualquer grafismo e sobretudo qualquer marca. E as bem menos tradicionais fazem qualquer negócio. Assim, se eu resolver que quero colocar no mercado um frame Max TTZ, não terei a menor dificuldade em achar uma fábrica que me atenda oferecendo um quadro já pronto. Basta pintar, adesivar e montar. E pagar adiantado.

Ocorre que esses blanks muitas vezes são moldes de modelos antigos, revendidos pelas grandes fábricas após terem sido retirados de linha. Por esse motivo, não é muito difícil encontrar um mesmo quadro com diferentes nomes / pinturas, sendo que esse mesmo quadro já foi, alguns anos atrás, um autêntico Trek, Scott, Cervélo, etc.

Essa liberdade poética que os asiáticos adotam na produção dos quadros faz com que no mercado mundial hoje haja, em resumo, três tipos de quadro de bicicleta:

- Originais: são as bikes produzidas segundo as especificações do fabricante, com garantia, dotadas de um número de série original e revendidas oficialmente;

- Cópias: são bikes idênticas às originais, sem número de série, sem garantia e sem pintura;

- Falsificações: são bikes com a forma da original, mas sem as propriedades técnicas, sem peças de reposição e sem número de série. São feitas nas versões atuais dos sweatshops de antigamente - um barracão, uma centena de semi-escravos e muita vontade de ganhar dinheiro rápido.

A diferença principal entre elas, além dos aspectos técnicos e morais da produção, é obviamente preço. O preço da original é....o preço da original, e normalmente é aquele que ninguém quer pagar. O preço da cópia é menor, porém a garantia não existe e a pintura é por conta de quem comprar. É como comprar CD pirata - alimentamos o mercado negro e matamos o comércio legal. As falsificadas são muito mais baratas, mas como todo produto falsificado não costumam ter vida útil muito longa. Sites como Ali Babá tem centenas de ofertas de produtos desses dois últimos tipos.

Tudo o que foi dito aqui vale também para rodas de carbono.

Por que escrevi tudo isso - seiscentas e poucas palavras - pra dizer o que poderia ter dito com "o barato as vezes sai caro", ou "tudo tem seu preço"?

Cultura inútil.

Ou útil, dependendo do ponto de vista.

Gambi - Transbike

2011-11-29T19:33:00.000-02:00

Como transportar uma MTB em uma Bizz?

Fácil. Senta em cima.

Olhando pra foto, eu só fico pensando que se esse cara der carona pra alguém a chance de acontecer um problema é grande.

Obrigado ao nosso correspondente em BH, Rodrigo Colares, pelas imagens.

Os (realmente) Fortes....

2011-11-27T17:36:00.003-02:00

A lista abaixo contém os records mundiais da hora em várias faixas etárias, todas consideradas Master (ou seja, não são profissionais).

Os primeiros dois números são a faixa etária, e os próximos a média horária.

A propósito, esses records, para serem homologados, devem ser realizados em velódromo fechado aprovado pela UCI, com bikes UCI-legal de pinhão fixo e um comissário da UCI de árbitro/observador.

E antes que alguém ache fácil demais, é bom lembrar que manter a potência constante durante uma hora numa reta é uma coisa. Em um velódromo, fazendo 2 curvas inclinadas a cada volta e com pinhão fixo, é outra.

30-34 47.764 Curtis Gunn USA 20/11/04 Carson USA
35-39 48.317 Jayson Austin AUS 26/04/09 Sydney AUS
40-44 45.587 Ken Harris USA 24/09/08 Trexlertown USA
45-49 49.361 Kent Bostick USA25/09/99 Manchester GBR
50-54 45.386 Keith Ketterer USA 1/10/09 Carson USA
55-59 44.549 Stephen Lehman USA 22/09/02 Manchester GBR
60-64 44.227 Kenny Fuller USA 1/10/09 Carson USA
65+ 42.045 Derek Hodgins GBR 23/03/99 Manchester GBR

Se alguém achar na web a potência de cada um e puder enviar eu agradeço.

Abaixo, como curiosidade, o gráfico de potência de duas tentativas de record do mesmo atleta: uma bem sucedida e outra nem tanto. Essa linha descendente é a representação gráfica daquela prova ou treino em que, a partir de um determinado ponto, você acha que quebrou. Na real, como a linha mostra, não se trata de achar somente - você quebrou mesmo.

Relaxar é Preciso

2011-11-25T22:42:00.007-02:00

A foto acima, tirada num dia qualquer depois do almoço, não é montagem nem foi ensaiada. Ela é autêntica, e prova duas coisas:

1) nunca diga que você não dormiria com uma orelhuda, nariguda, bafenta e ainda por cima peluda;
2) eu consigo dormir com relativa facilidade.

Esse sono de quinze minutos após o almoço raramente falha, e pelas minhas contas os primeiros cinco são usados na transição entre o mundo presente e os braços de Morfeu. O resto - os outros dez - devem me levar para um lugar muito bom. Pena que, como estou dormindo, nunca consigo saber onde fica esse tal lugar.

Talvez por isso - para tentar relaxar acordado e descobrir onde fica o relaxódromo - resolvi freqüentar aulas de Ioga. Isso faz quase um ano, e de lá para cá até que obtive algum progresso nos exercícios de força, de flexibilidade e equilíbrio. Meu problema é justamente - vejam só - com os de relaxamento.

É sempre a mesma coisa. Primeiro é a voz da instrutora - baixa, pausada e monotônica:

"Faça uma inspiração profuuuunda...expiiiire.....e relaaaaxe. Relaxe os pés......os tornozelos...as pernas....o tronco....os braços....as mãos.....as narinas....o couro cabeludo....relaxe completamente". A música de fundo - daquelas tipo trilha sonora da chegada do Criador escorregando pelos raios de sol - vem reforçar as palavras da moça. O ambiente, ventilado e com pouca luz, é sempre sereno e mais do que apropriado para acolher a instrutora, suas palavras e a música de fundo. Tudo, enfim, conspira para que os presentes consigam baixar as rotações do cotidiano e embarcar num mar de tranqüilidade mental e física absolutos.

Esse é o meu mundo exterior durante a etapa de relaxamento. Já no universo interior as coisas não caminham tão serenas. Semana passada, por exemplo, deitado em um colchonete azul de costas para o chão, ouvindo as palavras e a música, olhos fechados, eu tentava pela enésima vez assimilar toda aquela noção de relaxamento. Por exemplo:...relaxe os pés....como a gente relaxa os pés? Balançando os dedos? E os tornozelos? ..... Relaxe as pernas...o tronco....Abro os olhos para ver como os outros estão relaxando. Nada que me ajude. Todos deitados como eu, talvez lutando pelos seus próprios relaxamentos. Relaxe os braços e as mãos.....mexi os dedos das mãos, dobrei um pouco os braços, mas não adiantou muito. A parte do couro cabeludo e das narinas eu sempre achei que fosse piada e nem tento exercitar. Em poucos minutos, não só não havia relaxado nada como estava tenso de tanto tentar.

Outros minutos foram passando. Comecei a me concentrar na música e imaginar que havia acabado de almoçar. Longe, muito longe, alguém começou a falar.... "Agora que vocês já relaxaram o corpo todo........axar a ment......xem de lado todos os pen.....os...passado...presente.....não pens.........filtrem as minhas palavr......". Quando acordei, babando de leve no cantinho da boca, as minhas colegas (sou o único representante do sexo dito forte na maioria das aulas) já começavam a levantar-se.

Infelizmente, segundo os entendidos, dormir é uma coisa e relaxar profundamente é outra. Relaxar o corpo, e principalmente a mente, é uma tarefa bem sucedida quanto conseguimos ficar lúcidos e vivenciar o relaxamento. Caso contrário, usando uma linguagem bem pragmática, temos acesso somente a alguns opcionais e não ao pacote completo de benefícios. Ao pegar no sono portanto, eu havia perdido o melhor da festa. Repetindo então a lição número um: dormir ou cochilar é uma coisa, relaxar profundamente é outra.

Nessas horas a gente sempre precisa de um motivo, ou pelo menos uma desculpa, para atenuar a sensação de fracasso. A minha foi simples: como atleta (ou, atualmente, esportista) acostumei o meu corpo a fazer exercício. Relaxar sempre foi secundário, era chamado de "soltar" e sempre implicava em algum movimento - fosse com pernas, mãos, braços, tronco ou qualquer outro apêndice. Além disso, essa coisa de relaxar o corpo e a mente sem movimento era novidade completa.

Mesmo diante dessa self-auto-ajuda, não vejo tal incapacidade como algo bom - pelo contrário. Acredito cada dia mais que na mesma proporção, ou ao menos na mesma intensidade com que praticamos exercício, deveríamos proporcionar ao corpo um relaxamento apropriado. Não somente aqueles dez minutos de "soltinho" depois do treino, ou os quinze minutos de cochilo após o almoço, mas algo mais profundo e mais intenso - tão intenso e profundo como o desgaste a que submetemos o corpo em exercício. Para o atleta, esse nível de relaxamento pode significar um bom treino ou uma boa prova no dia seguinte, já que - mais uma vez segundo os entendidos no assunto - através dessa prática conseguimos encher os tanques de energia.

Por outro lado, a decepção por não ser relaxado fisicamente (!) me levou à compreensão de uma virtude conquistada nas piscinas, essa no campo do relaxamento mental. Durante muito tempo me questionei porque gostava tanto de nadar. Afinal, poderia haver algo mais monótono do que vai-e-vem a cada 25m., contando azulejos, concentrado na posição do ombro, da mão, no tempo da batida dos pés e olhando a linha preta que acabava em T? O que eu não sabia - mas aprendi antes que fosse tarde - é que a monotonia visual aliada à concentração na repetição incessante do mesmo movimento acaba "esvaziando" a cabeça e nos levando a......relaxar. Nadar, antes de mais nada e acima de tudo, sempre me fez muito bem à cabeça, e hoje sei exatamente porquê. Já ouvi o mesmo tipo de relato de corredores de rua, que depois de um tempo sentem o corpo "ir embora" e correm "sem correr". Não sei o que é isso na corrida, mas sem muito bem o que é nadar sem nadar.

Portanto amigo nadador ou corredor, se você é tão pouco relaxado e tão pouco propenso a relaxar sem exercício quanto eu, nem tudo está perdido. A sua prática diária pode trazer benefícios mentais além dos físicos. Porque - lição número dois - é possível meditar em movimento.

Mesmo assim essa busca por relaxar corpo e mente sem movimento vai continuar. Segundo a instrutora, algumas pessoas chegam lá em pouco tempo. Outras levam anos. Minha intuição me diz que faço parte do segundo grupo, e que como todo o slow learner (termo lindo que diz de maneira elegante que você é meio burro para alguma coisa) terei que me esforçar mais do que os outros para conseguir menos. Além disso, me diz também que o aprendizado do exercício sem exercício será longo e que esvaziar a mente sem contar com a ajuda de água e braçadas será igualmente desafiador. Tudo bem. Se as minhas contas estiverem em harmonia com a ordem natural das coisas, tenho tempo suficiente pela frente.

No dia em que chegar lá, estarei pronto para o próximo passo: aulas de dança. Pra relaxar a cintura e o quadril.

Se a Moda Pega....

2011-11-22T22:00:00.001-02:00

As vezes os rumos desse blog me preocupam. Outro dia me aventurei com receitas, e agora estou aqui dando palpite em assuntos de moda. Mas diante de certas situações é difícil manter a boca fechada (ou, aqui, o teclado intocado), por mais perigosa que seja a sua abordagem. Entonces.....

É sabido que grandes ídolos são observados e copiados. E como ao menos no mundo do ciclismo, Vande Velde e David Z. são ídolos, me preocupa essa aparição deles na apresentação do Garmin-Cervélo Team para 2012.

Embora não seja nenhum especialista em moda, a calça do Vande Velde me parece meio esquisita. Talvez ficasse legal em festa junina ou quadrilha de São João, mas pra traje social...ou eu fiquei muito careta ou tem alguma coisa errada aí.

E de quebra, David Zabriske surge com uma combinação que até um AnalfaFashion como eu (a moda me incomoda), sabe que não funciona: listrado com xadrez.

Não satisfeito, Mr. Z. ainda vem com suíças e cabelo homenageando....mmmm....Abraham Lincoln?

Sei lá. Sei lá.

Só sei mesmo que o Bruno Pinheiro, que junto com o material enviado comentou "Aooonde vai o Vandevelde com essa calça??? e "E o DZ pagando de Volverine..." provavelmente
concorda comigo.

Aprendendo Com o Erro Alheio

2011-11-22T10:07:00.002-02:00

Esse vídeo circulou bastante na última semana, mas mesmo ele já tendo sido visto em outros blogs e sites achei que nunca é demais usar um material como esse para promover a segurança em pelotão.

A lição principal é:

- NÃO ande no clip em pelotão;

A lição secundária é:

- NUNCA deixe a sua roda dianteira "entrar" no campo de deslocamento lateral da roda traseira do ciclista à sua frente, seja em bikes TT ou road.

O atleta nesse vídeo teve muita sorte e alguma habilidade. Sorte porque ao bater na roda traseira, a blocagem dele soltou-se (ou quebrou), a roda ficou completamente solta e mesmo assim ela não saiu do garfo. Depois, teve habilidade para evitar a queda no asfalto e seguir para o acostamento. E depois sorte novamente porque os raios arrebentaram quando ele já estava em baixa velocidade.

Seminovas Novembro

2011-11-21T12:57:00.003-02:00

Felt F-85 com Ultegra, tam. XS, R$ 3.950

P3 56 2007 R$ 5.900

Plasma 2010 54 c/ Zipp 808 tubular R$ 13.900

P3 51 Dura Ace 2011 R$ 9.900

P3 54 2007 com Sram S 40 R$ 8.000 (ou R$ 6.500 com rodas de treino)

Frameset SLC/CL R$ 4.500

Cannondale Slice 5 c/ 105, tam. M - 90km rodados, R$ 6.500

Specialized Transition Comp. 2011Sram Rival - R$ 5.500

CRAZY BIKES

2011-11-18T12:56:00.001-02:00

Já que sexta é dia de sair do sério....

A bike acima foi usada para uma quebra de record mundial de velocidade - no rolo.

O record, batido em 1995 por Bruce Bursford, foi de R$ 334,6 km/h. Foram 30 segundos nessa velocidade, pedalando em um rolo fixo.

A coroa tem quase 60cm.....

A única coisa que não dá pra entender é porque uma bike aero, com rodas fechadas, se o record foi batido no rolo. Vai ver que o cara era poser....

Obrigado ao Flávio Fogaça pelo material

Você Treinou Hoje?

2011-11-17T11:37:00.007-02:00

"Swim a lot, run a lot, bike a lot". Na infância do triatlon, especialmente após o surgimento do IronMan, esse era o mantra dos atletas bem sucedidos no esporte. Quanto mais você nadasse, pedalasse e corresse, melhores a suas chances de vencer. Talvez, penso eu, porque pouca gente tinha (ou tem) tempo de passar 30 horas por semana praticando esporte.

De lá para cá já se vão quase três décadas. Ao longo desse tempo, métodos e sistemas de treinamento foram desenvolvidos, equipamentos aperfeiçoados e conceitos revistos. Porém, para muitos atletas que foram treinar hoje pela manhã, a cultura do volume e da força (tem que ter pulmão e perna - o resto é blá blá blá) ainda persiste.

Não quero dizer com isso que o sucesso vem sem dedicação e sem treino. Quero dizer que priorizar o volume e a força indiscriminadamente como chave do sucesso é uma maneira arcaica e talvez contraproducente de encarar o treinamento. Quero dizer que se deslocarmos um pouco das expectativas colocadas nas mitocôndrias para os neurônios, as coisas podem ficar menos volumosas e ainda mais produtivas. E vou explicar porque.

Imagine o seguinte cenário: meia dúzia de atletas inscritos para o IM saem para um treino de umas quatro horas. Começam os primeiros quinze minutos aquecendo (e se não o fazem deveriam). Depois, o atleta mais forte pega a ponta e os demais colocam-se em fila indiana atrás dele. O terreno é variado, e em cada descida todos aproveitam um pouco para soltar as pernas ou aliviar a pressão nos pedais. Durante todo o tempo, alguém que está atrás resolve vir para frente e forçar a barra durante alguns minutos. Logo que cansa, volta para trás ofegante. Na última meia hora o mais forte força o ritmo e os outros fazem o que podem para não perder a roda. Dois sobram, e voltam rastejando.

Findo o treino, durante o bate papo inevitável surge o detalhe essencial: quatro horas de pedal, média de 34km/h. Todo mundo vai pra casa satisfeito. "Trinta e quatro de média...meu pedal no IM vai ficar na casa das cinco horas e pouco". Esse foi o pensamento do grupo.

Agora, vamos olhar esse treino com um pouco mais de cuidado.

- em primeiro lugar, como o IM é uma prova de endurance, e na teoria sem vácuo, o segredo para o sucesso é ritmo. Não ritmo alucinado de um contra-relógio de 10km, nem ritmo variável de arranca e vira de uma prova de circuito. Cada atleta deve encontrar o seu ritmo particular e mantê-lo constante durante todo o tempo se possível. Só que no exemplo acima, além do ritmo não ser constante em função dos "ataques" sucessivos, cada atleta - com exceção do mais forte que puxou a fila por mais tempo - treinou em outro ritmo - o do líder - e não no seu. Mas como a velocidade no fim do treino foi a mesma, a sensação de dever cumprido é mais forte (ou mais interessante) que a consciência do erro cometido;

- em segundo, depois de algumas experiências próprias e de ter trocado idéia com alguns usuários de medidores de potência, cheguei à conclusão que nesses treinos em grupo ficamos cerca de 15% do total do tempo de treino com zero power - ou seja, sem pedalar. É aquela soltada nas pernas na descida, o embalo na roda, a parada para arrumar os documentos ou endireitar as costas - tudo isso, somado no final do treino, chega a 15, e não raro 20%. Em uma prova de ciclismo, isso é ótimo. Quanto mais você descansa, mais chances de chegar inteiro no final e despachar os outros no sprint. Em uma prova de triatlon sem vácuo, é diferente. Quão diferente? Basta fazer uma conta. Num pedal de 4 horas, 15% equivale a 36 minutos. Meia hora sem pedalar. Somando isso a aquecimento e desaquecimento, temos quase uma hora a menos de treino efetivo. Sobram três horas do total de quatro que o pessoal achou que tinha treinado.

- para o amador mediano que vai fazer um IM, o ritmo da prova eqüivale a 75% do seu limiar de potência. Segundo esse raciocínio, digamos que o líder do pelotão tenha um limiar de 280 Watts, e que durante os treinos ele mantenha os seus 210 Watts - algo próximo a 34 km/h em condições ideais. Quem estiver atrás dele irá operar numa faixa cerca de 15 a 20% inferior por benefício do vácuo - ou seja, na casa dos 185 Watts. Agora é que vem a parte interessante. 185 Watts em um IM significa em teoria uns 30km/h. Só que no treino, esse atleta que manteve 185 Watts estava andando a 34 km/h. Isso leva a duas observações:

esses atletas todos que estavam na roda a 185 Watts se comportavam como se tivessem um mesmo limiar de potência - uns 220 Watts. Como isso na prática é pouco provável, quem tinha mais estava treinando abaixo da faixa ideal (esse provavelmente era o que dava os tiros esporádicos e depois sobrava do pelotão); quem tinha menos, acima (e portanto se desgastando em excesso);
todos estavam completamente equivocados com relação à média horária que efetivamente seriam capazes de cumprir no dia da prova;

Uma coisa é fato: os atletas em questão tinham perna e pulmão. Pedalaram bastante. E se repetissem esse formato mais duas ou três vezes na semana, seriam representantes dignos do clube dos "A Lot". Coisa pra macho mesmo. Pena que das quatro horas totais, meia hora foi de zero power, meia hora de giro, e nas três restantes apenas um atleta seguiu o ritmo que iria efetivamente imprimir durante a prova. Ou seja, usando um critério objetivo - permanecer o maior tempo possível a 75% do seu limiar de potência para ter sucesso na prova - apenas um atleta treinou. Os demais simplesmente pedalaram e/ou se desgastaram. Visto por outro ângulo, uma hora e meia com três séries de 20min. no rolo teriam um efeito muito melhor. Mas para a turma do volume isso é coisa de principiante....

Esse exemplo pode parecer cruel e fantasioso. Quem treina a mais tempo e acompanha os pelotões de triatletas e as conversas de pós-treino sabe que não é. A cultura do "quanto mais melhor" prevalece e a do "olha só a minha méda" acompanha. É como se a Produção contasse mais que a Produtividade - coisa bem comum na metade do século passado.

E esse é apenas um exemplo. Quem treina sozinho não está livre do mesmo mal, especialmente no que diz respeito a zero power e variações de ritmo (passou um pelotão e eu tive que acompanhar...). E quem treina para provas mais curtas também corre o mesmo risco - não respeitar sua zona de treinamento, e achar que "muito" eqüivale a "excelente". Em resumo, qualquer atleta, seja pedalando sozinho ou em grupo, que olha somente para o volume do treino e para a média horária ao final desse treino pode estar muito bem construindo castelos de areia na beira da arrebentação.

A verdade: preparar-se para uma prova de contra-relógio (IM) treinando como se fosse competir em uma de ciclismo não faz sentido. A menos, é claro, que o atleta tenha tempo e radicais livres para jogar pela janela.

A solução?

Existem duas. Uma - a mais importante - não custa nada e está ao alcance de todos. Chama-se Reflexão. Olhar para trás e ver o que foi feito de errado; ao seu redor, e ver o que está sendo feito de correto; e depois para frente, e ver onde vai chegar seguindo um caminho ou outro.

A outra solução será assunto futuro.

Gambi - Shibamboo

2011-11-16T11:30:00.000-02:00

Pelo jeito o pessoal do MTB é especialista em Gambis.

Essa foi de autoria do Chico Kirchgassner e alguns amigos. O relato da Gambi e das circunstâncias peculiares em que foi feita está abaixo, em narração do próprio Chico.

O ocorrido da Gambi aconteceu no segundo dia, quando íamos de Antonina para Guaraqueçaba, naquela estrada maravilhosa.

Quando tinhamos percorrido 40km, peguei uma pedra numa descida que quebrou meu cambio traseiro e a gancheira.

Empurrei 2km até encontrar o pessoal mais a frente e colocamos uma marcha única. Pedalei 6km até um restaurante.

Conseguimos encomendar peças direto de um telefone público (celular não pega ali). Mas entregaria em Guaraqueçaba, somente a noite.

Então, como a corrente estava torta e sempre caía, fizemos o maravilhoso câmbio traseiro SHIBAMBOO.

Isso tudo no meio do nada, em uma estrada que passa um carro a cada 3 horas.

E depois percorremos os 60km restantes com apenas uma marcha, em uma estrada miserável. Mas com este câmbio incrível feito de bamboo e fitas-trava.

E a noite, quando chegamos em Guaraqueçaba, após o jantar,pegamos as peças na rodoviária, as 22h30 da noite e fomos montar o câmbio novo na bike, em praça pública até quase 1 hora da manhã.

Dois links para vídeos da viagem:

1) http://br.youtube.com/watch?v=rBn_wfLt_mA

2) http://www.youtube.com/watch?v=MUR16NLtL2A

Avaliando o problema

"The name is Bond. Chico Bond". Chico e um amigo (Andy Schleck?) coletando material para a Gambi

Calculando os parâmetros de instalação

O delicado momento da instalação

Ossos do ofício: a Gambi mordeu

A Gambi funcionou. Chegaram à noite, mas funcionou.

Todo Pro Gambi Man digno do título leva sempre um punhado de zip tie para essas ocasiões

Meu Espírito Baixou em Mim

2011-11-15T10:59:00.001-02:00

Um bom amigo uma vez me disse que sou um espírito baiano aprisionado num corpo de alemão. Considerei um elogio. Tantas coisas que me fazem bem vem da Bahia - a música de Caymmi, Gil, Caetano, Djavan; as letras de Jorge Amado; a batucada do Olodum e o verde do mar - que embora não sendo baiano de fato, poderia muito bem sê-lo em espírito. E isso tudo foi antes de conhecer a Bahia pessoalmente.....

Graças a uma oportunidade proporcionada pelo incansável Alex Almeida, estive em Salvador nos últimos dias. E embora não tenha passado uma tarde em Itapuã (compromissos impediram), não tenha descoberto o que é que a Baiana tem (minha Goiana me mataria), e não tenha experimentado Acarajé, Vatapá ou Caruru (meu estômago entraria em pane), posso dizer que meu espírito baiano está mais vivo do que nunca.

Vista da Baía de Todos os Santos. Os atletas locais costumam trocar a contagem de azulejos pela dos peixes nos fins de semana.....

Mais uma vez, compreendi que a nossa opinião sobre uma cidade depende essencialmente da primeira impressão. E a primeira impressão por sua vez depende das pessoas que nos cercam, e dos locais que conhecemos. Assim, Salvador para mim passou a ser inesquecível. Estive cercado de pessoas hospitaleiras, alegres, saudáveis (mente e corpo) e bem-humoradas, que me levaram a conhecer lugares fascinantes para passear, comer, correr, pedalar e nadar.

Vista do Hotel. Em cinco minutos é possível descer uma escada e pular do pier para uma natação tranquila nas águas abrigadas, verdes e calmas da Baía de Todos os Santos.

Aos que forem à Bahia e passarem por Salvador, apenas duas palavras de cautela:

- quando pedirem bolinho de bacalhau, o líquido esverdeado com pontinhos verdes, servido à guisa de tempero e trazido em um inofensivo potinho branco junto com os bolinhos, não é azeite com ervas. É pimenta, e das brabas. Tão braba que Alex, baiano por adoção, teve que pedir leite - isso mesmo, leite - para normalizar a situação. No meu caso, o resto de suco de laranja do copo de um amigo e mais uma garrafa de água mineral foram suficientes;

- os bêbados baianos são tão inconvenientes e perigosos quanto os outros Brasil e mundo afora. No nosso caso, um deles resolveu atravessar a pista justamente quanto nosso grupo, com uma dúzia de atletas em velocidade considerável, passava. A colisão e o esparramo resultantes só não tiveram conseqüências mais graves (o saldo do nosso lado foi um atleta com punho fraturado e escoriações leves generalizadas em alguns atletas e bicicletas) porque os Orixás nos protegeram e porque Todos os Santos saíram voando da sua Baia para impedir que o bebum levasse uma surra, já que quando ia embora ainda teve a cara de pau de nos mostrar o dedo do meio....

Alguns dos amigos locais (esq. para dir.): Paulo, João Telles, Viviane, desconhecido-que-não-mostrou-os-dentes, Arthur (mini Alex), Tércio, Alex e sua filha Ana Carolina.

É certo que Salvador, como toda metrópole, tem seu lado sombrio. Pimenta disfarçada de azeite e bêbados suicidas estão lá para provar. Mas a face que me tocou mais - colorida, saborosa, hospitaleira e vivaz - é igualmente verdadeira, e ainda mais intensa.

Turma do pedal no domingo de manhã:
Em pé: Alagoano, Paulo, Adriano, Tércio, Gilbert, Amazonense, Gabrielle, Desconhecido, Alemão, André Azim;
Agachados: Paiva (Ultraman), Fábio Cuba, Betão;
Escondido à esquera: Alex

Por tudo isso, ao chegar em Curitiba e ser recepcionado por uma temperatura local 16 graus e garoa fina, me vieram um suspiro e a lembrança de uma música:

"I don´t want to stay here...I want go back to Bahia...."

Raízes

2011-11-14T15:25:00.001-02:00

Se você gosta de bicicletas de competição clássicas, de boa comida e de uma boa conversa, quando tiver a oportunidade de ir à Salvador faça uma visita ao João Telles, no Restaurante Saúde Brasil. Excelente chef (viva o Salmão com molho de ameixas....) e generoso anfitrião, o João viveu a época das raízes do triatlon no Brasil, e dentre as relíquias que possui está essa Trek 2100 Composite, mantida em perfeitas condições (embora aposentada).

Para quem é acostumado ao visual das bikes de competição atuais, essa pode dar a impressão de ser básica demais. E na realidade talvez até seja. Mas basta uma olhada nos tempos de ciclismo dos grandes triatletas dos anos 80 - que usavam bikes semelhantes - para ver que ela cumpria muito bem o seu papel.

Não tenho a menor dúvida que um atleta bem treinado e tão motivado quanto eles eram na época faria hoje um IM com ela e teria um resultado tão bom quanto os deles.

Pneus tubulares, quadro híbrido, shifters no downtube, aerobar Profile. 25 anos atrás, essa era a bike.

25 anos depois, as coisas mudaram um pouco e compará-las não seria justo.

Melhor simplesmente apreciar.

Nota Zero

2011-11-12T13:38:00.006-02:00

Costumo dividir as peças e componentes de bicicletas de competição em quatro categorias:

- bonito e funcional;
- bonito e pouco funcional;
- feio e funcional;
- feio e pouco funcional;

Hoje em dia, graças ao bom gosto de designers e ao bom senso de projetistas, pouquíssimos itens pertencem ao pavoroso grupo dos feios e pouco (ou nada) funcionais, ao menos no meu conceito.

Mas sempre tem gente se esforçando para quebrar paradigmas, nem que seja na contra-mão. Assim por exemplo, enquanto a maioria das fábricas procura uma solução elegante e prática para resolver a questão do ajuste horizontal e vertical dos selins - especialmente aqueles com grande amplitude de regulagem - a Cannondale aparece com o Frankestein dos mecanismos.

O modelo premiado é o Slice, que é aliás uma boa bike. Pelo menos até o momento em que o atleta, o mecânico ou o bike fitter resolvem mudar o selim de posição. Aí começa uma luta entre o homem e uma coleção de porcas, placas de metal, parafusos e arroelas capaz de endoidecer o mais paciente dos monges. Para quem duvida, basta dar uma olhada no esquema acima, no lado esquerdo, mostrando a gangue toda.

As fotos abaixo, e esse diagrama acima, falam por si. E depois de escutar ao vivo o que eles disseram, a minha nota pra essse sistema e ZERO, e dos bem redondos.

Vista lateral mostrando um dos parafusos longos, a cabeça de uma arroela de pressão, e os dois ajustes possíveis.

Para reposicionar o selim basta tirar os dois parafusos, desmontar o apoio, remover as duas arroelas de pressão, e montar tudo novamente do outro lado. No papel, simples.

Detalhe de um dos dois pequeninos parafusos, das bases superior e inferior, de uma das duas arroelas.

Os dois parafusos, que entram em ângulo fechado. Nem me preocupei em pesar o conjunto para evitar que a tristeza aumentasse.

Entendo que esse tipo de sistema deve permitir um reposicionamento rápido - alguns pedem menos de dois minutos - e simples, i.e. com um mínimo de ferramentas. Mas o monstrengo da Slice passa longe tanto de um como de outro. Tem peças demais e praticidade de menos.

Obrigado ao Andre D. Teixeira de Aracaju pelas fotos e pelo diagrama (sem falar da hospitalidade).

O Número Mágico do Ciclismo

2011-11-07T14:50:00.010-02:00

O homem da foto acima ganhou a competição de ciclismo mais prestigiosa do mundo sete vezes por uma série de fatores. Dentre esses, um conta especialmente por tratar-se de um quociente, e portanto algo palpável, mensurável e analisável (embora dificilmente repodutível). Lance Armstrong, antes de ser o homem do Sete, foi o homem do Seis Vírgula Sete.

Esse último número, nas esferas do ciclismo competitivo, é mágico. Determinado pelo (in)famoso Druída Michele Ferrari, 6,7 serve como limite entre dois grupos: o dos ciclistas mortais, que inclui recreativos, medianos, bons, excelentes, profissionais e profissionais muito bons - todos abaixo dele. E outro, que resume-se aos aberrantes - aqueles que tem condições de ganhar um Tour de France, por exemplo, e que se encontram dele para cima.

Mas o que, exatamente, esse número significa? Porque ele é mágico?

Basicamente, ele é mágico porque tem o poder de transformar uma camisa de ciclismo de qualquer cor em amarelo.

Olhando sob o ponto de vista matemático, 6.7 é a razão entre o limiar de potência (definido como produção de potência constante máxima durante um tiro de 20 min - 5%.) e o peso do atleta. Como exemplo, Lance Armstrong, no auge de sua preparação para o TdF, chegava aos 450 Watts durante 30 minutos, pesando 67.5 kg. Isso resulta em uma relação peso x potência de - adivinhem - 6.7 Watts/Kg. O Santo Graal do ciclismo só era acessivel portanto, ao menos nessa época, de 6.7 para cima.

Por outro lado, analisando de maneira simplificada, 6.7 Watts/Kg significa que para tornar-se um ciclista capaz de vencer nas etapas decisivas de um Grand Tour - o contra-relógio e os estágios de alta montanha - o ciclista deve produzir a maior potência possível e conservar-se ao mesmo tempo o mais leve possível.

Morfo-fisiologicamente então, o ciclista perfeito teria a potência de Fabian Cancellara e o biotipo de Paul Tergat. O problema nessa análise é justamente encontrar o ponto de equilíbrio entre ficar magro o suficiente para beneficiar o quociente entre peso e potência sem perder massa muscular e sem reduzir a imunidade. Por essas e por outras, os ciclistas com chances de ganhar o Tour costumam dizer que antes dessa prova eles tentam manter-se na beira do precipício físico - de preferência sem escorregar e cair dentro dele.

Porém, como o universo acima de 6.7 Watts/kg pertence ao campo das exceções, ele serve aqui no máximo para ilustrar um raciocínio e demolir pretensões. Em termos práticos, o que interessa para o ciclista ou triatleta normal é saber se a relação entre seu peso e sua potência tem muita ou pouca importância para o tipo de provas que ele escolheu e, a partir daí, procurar aumentar essa e diminuir aquele até chegar no ponto de equilíbrio.

Em princípio, para provas de ciclismo de estrada, especialmente as voltas, que incluem etapas de circuito, contra-relógio e estrada não planas, essa relação é muito importante já que determina a capacidade do ciclista em tomar as rédeas da prova sem a ajuda do pelotão ou do benefício do vácuo (CR e subidas).

Já para contra-relogistas puros, imaginando que as provas de CR tem percursos que raramente são somente de subidas, a importância maior passa a ser da potência em si, já que o peso "extra" do atleta em subidas de menos de 6 graus de inclinação (em média) pode ser compensado pela aerodinâmica e pela produção de potência em si. Por essa mais do que por outras, Cancellara ganha muitas provas de CRI, embora provavelmente nunca venha a ganhar o TdF ou um estágio de montanha.

Da mesma maneira, triatletas em geral não são tão penalizados por uma relação peso x potência pouco favorável, especialmente nas provas planas ou semi-planas, que são abundantes e para as quais a potência em si tem um peso maior. Somente naquelas com subidas duras e longas (Monaco, Lanzarotte) é que a necessidade de eliminar todos os quilos extras a fim de ter um melhor desempenho iria aparecer. Por isso, para fins de triatlon e CR em geral, uma bike aero vale mais do que uma bike leve....

Falando em termos genéricos, um fator de 4Watts/Kg em esforço de limiar é considerado um número muito bom para amadores. Assim, se você pesa, digamos, 75kg e tem um limiar de potência na casa dos 300Watts, suas chances de sucesso em provas de ciclismo e triatlon amador são razoavelmente boas. Se estiver abaixo disso, dois caminhos: perder peso ou aumentar seu limiar de potência. Afinal, o número pode ser mágico, mas para chegar até ele é preciso muito, muito mais que um passe de mágica.

xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

Como curiosidade, algumas tabelas interessantes sobre o assunto:

Nessa primeira, como trata-se de uma distância curta na qual o ciclista opera acima do limiar de potência, o fator ultrapassa os 6.7 na maioria dos casos.

Nessa outra, o que se refere ao número 6.7 é a coluna com FTP. Também é possível notar que quanto menor a duração do esforço, maior o quociente devido ao aumento da potência.

E para quem quiser informar-se mais sobre o assunto, o melhor site que conheço é o do próprio Dr. Ferrari - www53x12.com

(Não) Enxergando Coisas

2011-11-04T20:28:00.007-02:00

Durante a semana que passou tive a oportunidade - rara - de ficar alguns dias em um local sem asfalto, sem semáforos, sem algazarra e, portanto, sem stress. Na verdade, as únicas coisas abundantes nesse local são areia (branquinha), água (de rio e do mar) e sossego.

Como pedalar estava fora de questão, tanto pela quebra da bicicleta como pela ausência de asfalto, restavam duas opções: nadar e correr. Nadar mostrou-se praticamente impraticável, já que o mar nesse vilarejo tem uma extensa arrebentação, além de se manter constantemente agitado devido ao vento.

Por outro lado, correr....ahhh correr.....correr por ali era tão convidativo que resolvi tirar a teia de aranha do Newton para alguns passeios vespertinos. Saíamos sempre ali pelas 5 da tarde, quando o sol já estava baixo e a brisa menos intensa. Percorríamos uma trilha com cerca de 1km entre nossa pousada e a praia , passávamos por uma duna, virávamos à direita, e diante de nós abria-se uma faixa de areia com cerca de 50mts. de largura entre as dunas e coqueiros (à direita) e o mar (à esquerda). Essa areia era dura, branca, e não havia obstáculo no caminho. A praia era absolutamente deserta.

E foi diante dessa abundância de espaço combinada com ausência de obstáculos que me veio uma idéia que seria maluca em qualquer outro lugar. Provavelmente não sou o primeiro acometido por esse impulso, nem serei o último. Acho que muitos no meu lugar teriam também olhado uma última vez para para frente, respirado fundo, aberto um sorriso interior, fechado os olhos e.....começado a correr. Abririam os olhos novamente alguns passos depois....fechariam.....dariam mais alguns passos...abririam....e a partir daí, correr passaria a ser uma aventura interior mais do que um esporte.

No meu caso, resolvi que iria dividir o abrir e fechar de olhos no ritmo da respiração. Para cada ciclo de 7 respirações, seriam 5 de olhos fechados e 2 de olhos abertos.

Descrever a sensação é difícil, mas uma coisa ficou gravada com muita clareza. Embora não houvesse qualquer obstáculo visível no meu caminho, e embora eu procurasse me manter bem no meio da praia, longe das dunas e do mar, ao fechar os olhos sempre voltava a sensação de que iria esbarrar em algo, tropeçar e cair com tudo no chão. Por mais que eu me esforçasse para relaxar e aproveitar a nova experiência, essa sensação de "vou tropeçar" permaneceu durante todo o tempo em que corri com os olhos fechados.

Não sei se é uma mania de querer entender tudo racionalmente - mesmo uma coisa tão estapafúrdia como correr de olhos fechados - mas fiquei com a impressão de que esse receio infundado de tropeçar quando não há nada que possa causar um tropeço (além do medo em si) reflete uma falha de pensamento maior, em relação à vida.

Mesmo quando olhamos para frente e não vislumbramos qualquer obstáculo à nossa jornada, ao invés de fechar os olhos, relaxar e aproveitar o momento, ficamos procurando piolho em casca de ovo. Eu, pelo menos, sou assim.

Na ausência de uma boa solução, deveria haver ainda que fosse uma Gambi para esse tipo de coisa.

Aviso

2011-10-31T12:18:00.000-02:00

Prezados,

devido a um problema de rede, esse blog ficara inativo alguns dias.

m.

ARACAJU PARTE III

2011-10-29T08:06:00.003-02:00

ARACAFUJI

FUJIINDO NA MADRUGA,

FUJI DO JIPE.

(E QUASE ME FUJIPE);

FUJI DO JAPA,

KIFUGA!

FUJI DA FUGA,

FUJINDO.....

FUJI DO CAJU, DO CARA E DA JU

ARACAFUGA.

FUJIMAGINANDO,

FUIJI LONGE

E VOLTEI.

Ao Lourenco da EcoCiiclo em especial, e aos demais amigos de Aracaju, muito obrigado por me salvarem do pedestrianismo.

As duas fotos aqui publicadas foram feitas - juro - com a minha Fujifilm Finepix.

Aracaju - Parte II

2011-10-28T08:52:00.000-02:00

(hoje o texto vai sem acentuacao...fiz alguma m**** com a configuracao do teclado....)

Ao inves de estar aqui escrevendo, eu deveria estar pedalando tranquilo na estrada que liga Aracaju a Mangue Seco. E se nao estou la, nao eh por culpa do tempo. Aqui faz sol, mas nao esta muito quente e a brisa tira a sensacao de abafado.

Tambem nao eh por conta das condicoes de trafego. As pistas sao amplas, o trafego pouco intenso, e ninguem ouviu falar de assaltos a ciclistas.

Culpa na comida nao tem como colocar. Tem peixe bom, frutas boas, e tudo farto.

A hospitalidade do Andre e seus amigos nem se comenta.

Enfim, tinha tudo para estar pedalando e curtindo a madrugada ensolarada.

Mas nao. Nao estou la, e gracas a minha incompetencia.

Eu sei muito bem que quando viajamos, a gancheira da bike deve ficar protegida e o cambio traseiro deve ser retirado, como na foto acima.

Mas eu, por preguica, achei que nao precisava.

Resultado: cheguei aqui, abria a mala (dura) e constatei que a minha gancheira estava partida.

Castigo: 10 dias sem pedalar, passando por lugares onde sabe-se la quando poderei visitar novamente.

Culpa da Gol? Nao.

Culpa minha.

E ja que nao terei como deixar fotos dos lugares bonitos nos quais nao vou pedalar, deixo pelo menos uma foto para servir de lembrete: Proteja sua Gancheira ao Viajar.

Aracajú - Parte I

2011-10-26T19:53:00.001-02:00

A exemplo do que ocorreu recentemente em Manaus, graças ao convite de um grupo de atletas locais encabeçado por André Teixeira, durante os próximos quatro dias terei a oportunidade de trocar idéias sobre bike fit, medidores de potência e bicicletas de competição em Aracajú.

Sobre a cidade em si eu sabia pouco mais além de que é a capital de Sergipe. Buscando informações para não chegar lá muito "cru", acabei encontrando alguns fatos bastante positivos:

- Aracajú tem o menor índice de desigualdade social dentre as capitais no nordeste;
- tem o menor índice de fumantes dentre as capitais brasileiras;
- é listada como a cidade com os habitos de vida mais saudáveis do país.

Dentre as opiniões de quem já passou por lá, uma é unânime: trata-se de uma capital com ares de cidade do interior - o que pra mim a torna excelente.

Isso tudo leva a crer que os próximos dias serão, além de produtivos, bastante agradáveis. Já fui informado que as oportunidades de pedal são boas, e como estou levando na bagagem a minha magrelinha, possivelmente poderei colocar aqui algumas impressões dos trajetos.

Após Aracaju teremos Maceió e Salvador, mas isso é assunto para posts futuros.

O Dia do Sonho - Parte V - Guidão

2011-10-21T12:06:00.000-02:00

Qual o guidão dos seus sonhos? Um bonito? Leve? Anatômico?

Interessante observar que poucos itens tem uma variação de preços tão grande - um guidão básico custa em torno de R$ 100, e um guidão customizado perto de R$ 4.500.

Mas pra sonhar a gente (ainda) não paga.

Gambi made in Kona Bikes

2011-10-20T12:21:00.000-02:00

Semana passada um dos maiores contribuintes desse blog - Bruno Pinheiro - nos pediu pra transformar a garrafa (garrafa???) de água da P4 dele em algo mais útil, como um porta-trecos por exemplo.

Nada mais justo. Embora como artefato aerodinâmico ela possa ser extremamente útil, usá-la para tomar água é difícil, perigoso e portanto raríssimo. E mesmo que fosse possível, uma caramahola preta, de plástico, transforma qualquer líquido em algo intragável depois de meia hora no sol.

Resolvemos então fazer um extreme make over da garrafinha.

As fotos abaixo mostram o resultado.

Material usado:

- 1 estilete bem afiado
- 1 zip tie
- 1 garrafa aero de P4

Parece uma garrafa normal, mas....

Um olhar mais cuidadoso revela um corte na parte superior, e duas pontas de zip tie saindo pra fora.....

E um puxão de leve para cima revela que o bojo superior da garrafa foi cortado - exceto pela parte da frente, que funciona como "dobradiça". O zip tie tem a função de impedir que a tampa seja aberta demais e acabe quebrando essa "dobradiça", e também funciona como fecho. Você fecha a garrafa.....

....e depois puxa o zip tie para baixo e para trás, fazendo com que a tampa se encaixe com firmeza na garrafa.

Depois, empurra o cabinho de volta para dentro da garrafa.

Um teste de laboratório revelou que dentro da garrafa podemos colocar, por exemplo:

- duas câmaras enroladas
- dois CO2
- bico do CO2
- se tirar uma câmara, vai um celular

Um dos CO2 com bico se encaixa direitinho na parte superior

Ainda sobrou espaço para dinheiro ou um canivete pequeno (se for pouco dinheiro, provavelmente os dois :-)

Agora resta aguardar o Bruno fazer um teste de campo e nos contar se funciona na prática.

Ainda na Cozinha

2011-10-19T21:36:00.001-02:00

Essa semana tem sido dura.

Primeiro, resolvi assistir um documentário chamado Inside Job (Trabalho Interno em Português), que mostra como alguns poucos (muito poucos) primeiro provocaram e depois ganharam zilhões com a crise na economia global recente. É de dar ânsia.

Depois, fiquei sabendo que em Brasília um desgraçado que senta na cadeira de ministro dos esportes está fazendo a parte dele para que a infra-estrutura do esporte brasileiro continue indo de mal a pior.

Na transmissão do Pan, a emissora responsável vem batendo Record de besteiras no ar. Podiam pelo menos ter dado um curso relâmpago do be-a-bá dos esportes para que os locutores não ficassem tão perdidos.

Por fim, em Curitiba não para de chover. "Chove em Curitiba" devia ser pleonasmo, e "sol" aqui virou sinônimo de OVNI. Com isso, pedalar fica difícil.

O resultado é uma pequena crise existencial cujas únicas beneficiárias são as duas irmãs Saginata - Tênia e Tânia - que se alojam no meu intestino. Nesses momentos de tristeza e ansiedade elas ficam especialmente ativas, e eu vulnerável. Elas pedem, eu atendo.

Hoje elas pediram um prato que normalmente é consumido depois do treino. Como não houve treino, foi consumido ao invés dele.

Para os que buscam adoçar uma semana amarga ou desejam variedade de pratos para o pós-treino, segue essa preciosidade mais-ou-menos saudável:

INGREDIENTES:

- Müslix básico (2 ou 3 colheres)
- Snow Flakes Kellog's (2 ou 3 colheres)
- Nesfit (1 colher de sopa)
- All Bran (1 colher de sopa)
- 6 Bis de chocolate
- 6 Bolachas de Leite Todeschini
- Leite gelado (a gosto)
- 2 bananas maçã, ou outras frutas (maçã, mamão...)

PREPARO:

- pegue uma cumbuca (grande e funda) e coloque nela os cereais;
- quebre os 6 Bis e as bolachas em pedaços bem pequenos, e coloque tudo junto com os cereais;
- corte as frutas e misture com os cereais e as bolachas;
- adicione leite gelado a gosto;

OBSERVAÇÕES IMPORTANTES:

- pode faltar tudo menos BIS. Afinal, na verdade essa receita é uma desculpa para comer Bis com leite gelado sem ter remorso;
- o leite tem que ser gelado mesmo; se for temperatura ambiente vira uma gororoba;
- pra quem tem prisão de ventre, essa receita com mamão papaia no lugar das bananas é tiro e queda (além de um ótimo estímulo para corrida de sprint);

Bon apetit.

Faixas Preta em Ciclismo

2011-10-17T21:47:00.006-02:00

Infelizmente não leio, escrevo ou falo Japonês. Mas mesmo diante de tanta ignorância algumas coisas do vídeo abaixo acho que entendi.

Se interpretei corretamente as imagens, há 25 anos atrás havia no Japão uma escola de ciclismo que além de desenvolver o treinamento para a modalidade de pista ainda oferecia um currículo acadêmico e aulas de mecânica de bicicletas. Tudo dentro da tradicional disciplina oriental.

Se era assim naquele tempo, hoje deve estar bem melhor. E se houvesse uma piscina e uma pista de corrida, serviria para triatlon (meu sonho de Tri Do).

Esporte + Educação Formal = Bons Atletas e Bons Cidadãos.

Enquanto isso no Brasil, a imprensa anuncia que o Ministro dos Esportes (vejam, é o MINISTRO, não um laranja qualquer) é acusado de comandar um esquema de desvio de verbas destinadas ao fomento do esporte de base. Recebia propina na garagem do próprio ministério (sic).

Nessas horas, eu preferia não entender também o Português falado e escrito. E mesmo que fosse assim, acho que daria para perceber que no Japão se vence "graças a"; aqui, vencemos "apesar de".

Por essas e por outras, o que nos separa do Japão não é meio mundo. É um universo intransponível.

(obrigado ao Bruno Pinheiro pelo vídeo)

Gambi 5 Estrelas

2011-10-16T12:37:00.002-02:00

Talvez alguns lembrem do MacGyver (o nome do seriado no Brasil era Profissão Perigo), uma espécie de agente secreto que não usava armas convencionais. MacGyver resolvia tudo na base do improviso - o cara era capaz de explodir ou consertar qualquer coisa com fio, agulha e fósforo. Ele era bom mesmo nisso, e se o seriado fosse brasileiro o título poderia ser Zé Da Gambi.

A obra -de-arte documentada abaixo pelo Ronald Silva é um exemplo perfeito de Gambi digna do MacGyver. É para ser vista, lembrada e aprendida.

Confiram o relato do acontecido, e as fotos que provam tudo:

Max,

Contribuindo para sua seção de Gambis.

Ontem, eu e mais dois amigos fomos faze r uma trilha aqui em Sorocaba e a catraca da mtb “museu” do Emilio quebrou.

Quebrou o martelinho da catraca. Aí o Emílio (dono da velha Caloi Aluminum) ficou pedalando no vazio...

Resolvemos o problema com pedaço do cadarço. Amarrando a catraca nos raios da roda. Com isso ele conseguia pedalar, mas acabou ganhando uma bike fixa. Rs

Se tivesse cintas hellerman (abraçadeiras plásticas) acho que ficaria melhor hehehe.

De onde saiu o cadarço.....

Para onde foi o cadarço....

A Gambi vista de frente.

A Gambi vista de trás.

O Dia do Sonho - Parte IV - Selim

2011-10-14T18:39:00.000-03:00

Selim é, ao meu ver, um dos pontos-chave na bike. Com selim não se economiza. Não precisa ser o mais caro, mas tem que ser o melhor para a sua anatomia, custe o que custar.

Segundo os experts, levamos mais ou menos 1.000km para adaptarmo-nos a um selim novo. E segundo a minha teoria, quando acharmos esse selim ideal, é bom comprar dois e guardar um no caso do original sair de linha.

Qual o seu selim ideal? Ou os seus selins ideais?

Entrando na Cozinha

2011-10-14T10:22:00.005-03:00

Um assunto que nunca foi abordado aqui é Culinária. Mas, sendo essa uma arte importante na vida de um atleta - quer como criador ou como consumidor da obra à mesa - nada mais justo do que corrigir essa falha com uma Receita.

Parte por sorte - minha família está bem servida de boas cozinheiras, e pelo menos um bom cozinheiro - parte por acomodação - por que cozinhar se já tem que faz isso melhor que eu? - minhas investidas entre forno e fogão são tão raras quanto bem-sucedidas. Fico ali entre o Miojo e a omelete, com algumas tentativas no brigadeiro.

Mesmo assim, arrisco deixar aqui uma pequena receita. Trata-se de um prato que costumo consumir antes de treinos matinais particularmente longos ou duros, e que em geral cumpre a função de me alimentar sem pesar no estômago ou tornar a digestão muito complicada.

A receita original quem tem é o Cristiano Solak, que a trouxe de uma temporada de treinamento no velho mundo. Essa que eu deixo aqui é a minha versão, modificada por preferências pessoais e também por falhas de memória em relação à original.

- 2 Bananas (de preferência aquelas mais doces, com a casca pintada de bolinhas pretas);
- 1 pote de iogurte natural (desnatado ou "gordurento", vai do gosto de cada um);
- Farinha de aveia (é farinha mesmo, da fina, pra evitar paradas indesejadas no meio do caminho);
- 2 castanhas ou 2 nozes (mas não as 4 ao mesmo tempo!);
- Meio limão;
- Gérmen de trigo;

Embora o preparo não tenha nada de misterioso, para a receita ficar completa:

- amasse as duas bananas até virar uma papa;
- esmague as castanhas ou nozes até virarem pó e misture com as bananas;
- misture o iogurte com as bananas e as nozes;
- cubra tudo com farinha de aveia e depois misture;
- jogue algumas gotas de limão e misture;
- coloque uma pitada de gérmen de trigo e misture;

Pronto. Papinha de fazer inveja àquelas da Nestlé para recém nascido. Tem potássio, vitamina C, proteína, oleaginosas e um anti-colesterol. E como toda papinha facilita o trabalho de digestão, sobra mais sangue para movimentar as pernas e braços de quem se exercita.

É isso. Somado a um copo de suco de laranja e um pedaço de pão integral com queijo branco e azeite, faz maravilhas sem fazer gases.

Não é sofisticada, não é chique, e não me levaria muito longe no Guia Michelin. Mas tem me levado bem longe sobre duas rodas.

S5 Team - Algumas Fotos

2011-10-13T18:39:00.001-03:00

Entregamos semana passada nosso primeiro frameset S5 Team. A bike acabou de ser montada, e o reslultado está aí.

E embora bikes aero não tenham como prioridade a redução de peso, 7.200gr para a bike montada, com pedais e rodas de treino, não me parece ruim.

"Aero"quer dizer também que as rodas estão bem próximas do frame, e nesse aspecto a S5 não decepciona. Verdade seja dita, os pneus usados - Conti GP 24" - são altos demais. O ideal é 23 ou 22.

Olhando por esse ângulo, alguém poderia dizer que é uma road bike?

Detalhe da proximidade down tube x roda dianteira

Detalhe da proximidade seat tube x roda traseira. Nesse caso, está próximo demais. O pneu 24" será substituído pelo 23".

Crankset e coroas Rotor 53x39, grupo DI2, rodas Reynolds carbon clincher. O único problema de uma montagem como essa é pedalar em um nível condizente.